3 circuitos DRL (luz de funcionamento diurno) interessantes para o seu carro

DRL ou luzes diurnas são uma cadeia de luzes brilhantes, em sua maioria LEDs instalados logo abaixo do farol de um veículo, que se iluminam automaticamente durante o dia para garantir que outras pessoas possam notar distintamente o veículo se aproximando, mesmo à distância.

O circuito apresentado de um DRL ou luz diurna de funcionamento foi solicitado pelo Sr.Senthil. Vamos entender o design completo.

Requerimentos técnicos

Olá senhor,

Eu sou um DIYer ávido. Recentemente, eu estava procurando fazer uma DRL (luz diurna) para meu carro usando LEDs smd de 1 watt.

Mas não consegui encontrar um circuito adequado para minha necessidade. Eu quero dirigir Oito LEDs de 1 watt com a bateria do meu carro.

Eu apreciaria muito se você pudesse projetar um circuito simples e robusto para acionar 8 leds de 1 watt a partir de uma entrada de 12-14v.

Também estou planejando adicionar um dissipador de calor para dissipar todo o calor gerado pelos leds.
Obrigado e cumprimentos,
Senthil

O design

O que é um DRL ou dispositivo de luz de funcionamento diurno:

Um DRL é uma segurança iluminação do carro dispositivo especificamente designado para veículos em movimento para aumentar a visibilidade do veículo durante o dia, especialmente quando a luz do dia é acompanhada de nevoeiro ou durante dias nublados. Normalmente é fixado ao lado dos faróis em ambos os lados.

Normalmente um Sistema DRL tem a forma de uma lâmpada de alta intensidade constantemente iluminada. Com o advento dos modernos LEDs de alta intensidade, fazer uma lâmpada DRL é questão de menos de uma hora.

De acordo com a solicitação, a luz diurna proposta ou o circuito DRL teria o seguinte formato:

No entanto, caso você esteja interessado em apimentar um pouco a ideia acima e ache que o sistema deve fazer justiça ao nome que foi especificado, você pode querer torná-lo literalmente um tipo de 'corrida' ou perseguição!

Fazendo um circuito DRL de perseguição

O circuito DRL discutido abaixo mostra como podemos adicionar um efeito de corrida ao design acima e torná-lo ainda mais interessante.

O circuito é na verdade um poderoso circuito caçador de luz LED, capaz de acionar muitos LEDs de 1 watt de maneira sequencial.

O IC 4017 é um contador de década da Johnsons que gera uma comutação sequencial em suas 10 saídas em resposta a pulsos positivos alimentados em seu pino # 14. Esses pulsos são chamados de sinais de clock.

Como pode ser visto no diagrama de circuito dado, o IC 555 é configurado em seu modo multivibrador astável básico e gera os relógios necessários para o IC 4017.

Os pulsos de clock são retirados do pino nº 3 do IC555 e alimentados ao pino nº 14 do IC4017.

Em resposta aos relógios acima, a saída do IC 4017 muda uma sequência lógica alta do pino # 3 para o pino # 6. No momento em que atinge o pino # 6, a sequência é revertida para o pino # 3 e o ciclo se repete.

Uma vez que apenas 8 LEDs são solicitados, o pino # 9 é conectado ao pino de reinicialização do IC para que apenas 8 saídas se tornem ativas com as funções necessárias.

A velocidade na qual esta sequência pode 'correr' ou 'perseguir' dependerá da configuração do pote de 100k. Qualquer valor entre 1 a 5 Hz pode ser definido ajustando adequadamente o potenciômetro.

Os transistores respondem aos pulsos altos de sequenciamento em suas bases e ligam os LEDs de 1 watt conectados no mesmo padrão, criando um poderoso efeito de luz LED 'em execução'.

Como a iluminação é muito potente, torna-se visível mesmo durante o dia e em dias de nevoeiro e assim o circuito torna-se muito adequado como unidade DRL, podendo ser utilizado em automóveis como dispositivo de luz diurna.

Chasing Dark Spot LED DRL Circuit

Para criar um 'efeito de mancha escura em execução', use transistores PNP no lugar dos NPN, conecte os emissores ao positivo e conecte os LEDs nos coletores e no aterramento. Não se esqueça de inverter a polaridade do LED também.

2) Circuito do controlador DRL do carro inteligente

O segundo desenho explica como os NRDs em um carro podem ser controlados reduzindo sua intensidade enquanto os faróis ou indicadores luminosos estão sendo usados, para aumentar sua eficiência. A ideia foi solicitada pelo Sr. Rob. Vamos aprender mais sobre este circuito gerenciador de intensidade DRL inteligente.

Técnico Especificações

Oi Swag,

Vou tentar explicar com mais detalhes. Eu quero um módulo que se conectará a um conjunto de DRLs de reposição que permitirá que eles liguem quando a ignição do carro estiver ligada (de preferência através da conexão direta da bateria com um sensor de voltagem para ligá-los, mas se não for através da alimentação ativa da ignição).

O módulo precisa ser conectado ao farol para que, quando ligado, os DRLs diminuam para 50%.

O módulo também precisa escurecer os DRLs quando o indicador é ativado naquele lado específico do carro (o DRL direito escurece quando o indicador direito é ligado, etc.).

Este aspecto não é necessário quando os faróis estão acesos, pois os DRLs já estão escurecidos. Quando os indicadores desligarem, gostaria que o DRL voltasse ao brilho total, digamos, em um período de 2 segundos ou semelhante.

É basicamente como os novos Audi DRLs que são integrados aos faróis.

Espero que sejam informações suficientes para que você produza um esquema, mas se não, posso tentar fornecer mais informações. Além disso, usar seu método de retransmissão seria o melhor!

Obrigado

Roubar

O circuito Projeto

O circuito controlador DRL inteligente e energeticamente eficiente proposto pode ser construído em qualquer um dos seguintes métodos.

A primeira é uma abordagem bastante rudimentar que fornecerá os resultados pretendidos, mas não economizará eletricidade para você, portanto, o propósito pode falhar aqui.

O estágio T1 é incluído para permitir o efeito de fade-back sobre o DRL, se este recurso não for necessário, T1, R2, C1 podem ser totalmente eliminados e o N / C do relé diretamente unido com a junção de DRL positivo e R1 .

C1 decide o período de clareamento gradual do DRL

O segundo projeto pode ser considerado energeticamente eficiente devido à inclusão de um estágio regulador de tensão incorporando T2, R1, R2. T2 é configurado como um coletor comum.

Aqui, T1 e as peças associadas executam a mesma função acima, enquanto T2 é equipado para produzir 50% menos tensão para o DrL quando os faróis ou indicadores de mudança de direção são LIGADOS.

O último circuito também é uma maneira inteligente de controlar a iluminação DRL.

Aqui, o estágio T2 foi substituído pelo estágio regulador de corrente LM317, que controla a intensidade do DRL em 50% durante as situações recomendadas, mas ao contrário do segundo circuito, ele executa as operações reduzindo a corrente em vez da tensão.

Diagrama de circuito

Lista de peças para os projetos de circuito acima

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = também 1N4007 (opcional)
• Relé = 12V, 400 ohms, SPDT

Lista de peças para o projeto de circuito acima

• R1 = 1,25 / valor de amp DRL (menos 50%
• R2 = 10k 1/4 watt
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = também 1N4007 (opcional)
• Relé = 12V, 400 ohms, SPDT

Feedback e correções sugeridas do Sr. Rob

Oi Swag,

Obrigado por fazer o esquema do módulo Indicador DRL. O motivo pelo qual precisamos escurecer é para que seja legal no Reino Unido ter DRLs e indicadores tão próximos uns dos outros .De qualquer forma, encomendei as peças para o esquema visto que estou com poucos bits porém apenas uma consulta com alimentação 12v + para a bateria.

Como a bateria está constantemente energizada, esse 'módulo' estará constantemente consumindo energia quando o carro não estiver em uso, pois os DRLs estariam sempre ligados? Se fosse uma alimentação positiva de 'ignição ao vivo', isso só forneceria energia para o 'módulo' quando a ignição fosse ligada.

Quais são seus pensamentos sobre isso? Precisamos examinar a instalação de outro circuito que vai para a bateria que tem um gatilho separado que pode identificar quando o carro não está sendo usado / ignição desligada?

obrigado novamente
Roubar

Analisando a consulta de feedback

Oi rob,

Você está certo, o + 12V precisa vir da alimentação da ignição, o que significa que somente quando a ignição é LIGADA, o DRL e os circuitos associados devem ser acionados para as operações necessárias. Portanto, a modificação será simples, em vez de conectar o + 12V para a bateria podemos integrá-la com a alimentação de 12V da ignição.

Os circuitos DRL inteligentes acima também podem ser usados ​​para aplicações DRL de alto watt, um exemplo de modificação de 50 watts é ilustrado abaixo:

A lâmpada da série 12V, 20 watts pode ser escondida em algum lugar sob o capô, é incluída para diminuir a iluminação DRL para aproximadamente 50% menos.

Atualizando DRL para uma versão de estado sólido

Os projetos acima podem ser atualizados para versões de estado sólido, eliminando-se completamente o relé e substituindo-o com um estágio BJT barato, conforme mostrado abaixo. A ideia foi solicitada pelo Sr. Dhar Vader

Lista de peças para o circuito DRL automático de estado sólido acima:

• R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
• R4, R5 = 10k, 1/4 watt
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Circuito DRL Multi-Feature

A 3ª ideia abaixo discute um circuito DRL multiuso de alta potência que pode ser usado como faróis de estacionamento, faróis dianteiros e também para responder especialmente aos sinais de mudança de direção para iluminar os meios-fios ao passar por curvas fechadas imprevisíveis ou curvas e metrôs.

A ideia foi solicitada pelo Sr. Ian Auxley.

Objetivos e requisitos do circuito

1. Acabei de encontrar o seu site e estou muito impressionado com o seu maravilhoso conhecimento e simpatia.
2. Estou muito interessado em Projetos automotivos. Eu projetei e construí um circuito usando material de tecnologia antiga como relés automotivos, diodos e resistores etc, todos soldados juntos em uma caixa de madeira.
3. Este circuito funciona perfeitamente. É usado para ligar faróis de nevoeiro como luzes diurnas e também é usado para ligar cada um independentemente quando qualquer indicador de mudança de direção estiver piscando, a luz usa capacitores para manter os relés ligados e não piscar, ela extrai energia dos indicadores I este modo.
4. No modo drl, ele retira energia da bateria, há 2 micro interruptores na haste do indicador, um é momentâneo para piscar o drls e o outro é para ligar ou desligar o drls à noite, quando os faróis estão acesos.
5. Alguns carros de luxo os usam ao virar à direita ou à esquerda para iluminar as calçadas e calçadas quando os indicadores são usados. Eu gostaria de transformá-lo em um circuito de estado sólido menor e mais fácil de encaixar.
6. Eu gostaria de ter um circuito elaborado como um projeto de hobby para que qualquer pessoa pudesse usá-lo.
7. As luzes que usei no carro mais antigo que eu tinha eram apenas lâmpadas dicróicas 12v 60w domésticas com ângulo de 60 graus, eu adoraria usar luzes LED de alta potência em vez disso.
8. Eu poderia lhe enviar uma cópia desenhada à mão do circuito se você estiver interessado em usá-lo, mas não tiver certeza dos valores dos diodos e resistores.
9. Também tenho outras idéias de projetos, se você estiver interessado.
10. Você poderia ajudar com o design.

Projetando um circuito DRL de energia multifuncional para o seu carro

Referindo-se ao pedido acima, a ideia poderia ser resumida da seguinte maneira:

1) duas luzes LED potentes para serem usadas nos lados esquerdo / direito do carro, que podem ser usadas como DRLs, luzes de estacionamento e faróis dianteiros.

2) Essas luzes precisam ser controladas por meio de interruptores separados, como luz de neblina, luz de estacionamento e luzes DRL.

3) O circuito de luz DRL deve incluir o recurso que garante que quando um indicador lateral está LIGADO (piscando), o LED DRL oposto deve ser LIGADO, mas o DRL no lado do indicador intermitente deve ser DESLIGADO, no entanto, uma vez que a luz do turno estiver DESLIGADO, os DRLs devem retornar à sua condição normal. O recurso acima precisa ser implementado independentemente de os DRLs estarem ativados originalmente ou não.

4) A unidade precisa ser de estado sólido por natureza e deve evitar operadores mecânicos, como relés.

Diagrama de circuito

A imagem acima mostra a versão de estado sólido pretendida de um circuito DRL de alta potência com os recursos recomendados, os detalhes podem ser entendidos com a ajuda dos seguintes pontos:

1) dois estágios exatamente idênticos podem ser vistos nos lados esquerdo e direito, que formam os respectivos estágios DRL, junto com alguns estágios de temporizador de retardo para as ações de comutação especificadas através dos sinais de mudança de direção.

2) o 2N2907 e os transistores TIP127 associados formam um simples estágio de driver de LED controlado atual para controlar os DRLs de LED de alta potência com segurança.

3) O outro transistor TIP127 junto com o BC547 forma um estágio de temporizador de atraso OFF destinado a converter a alimentação intermitente das luzes de seta em uma DC relativamente constante.

4) Os temporizadores de retardo de desligamento TIP127 nas seções L / R são configurados de tal forma que desligam e ligam o DRL oposto, mantendo seu lado relevante DRL ON .....

Por exemplo, suponha que enquanto o indicador do lado esquerdo está ativo, o DRL direito é forçado a LIGAR independentemente de ter sido originalmente LIGADO ou não, e ao mesmo tempo força o DRL em seu próprio lado a DESLIGAR, independentemente de estar originalmente ligado ON ou não.

Condições exatamente semelhantes são implementadas para a comutação do indicador do lado direito também.

O comuta mostrados nos lados extremos permitem que o usuário LIGUE ou DESLIGUE os DRLs juntos ou individualmente à vontade.

Os dois LEDs confirmam a alimentação dos DRLs e vice-versa.