Carregador de bateria
A bateria de chumbo-ácido requer um carregamento longo com a corrente moderada para atingir a carga total. O carregamento contínuo de 24 horas é ideal para baterias de chumbo-ácido e baterias tubulares. Quando a bateria começa a aceitar uma carga, uma forte corrente flui para ela durante as primeiras uma ou duas horas e, em seguida, cai para 500 mA ou menos durante as horas subsequentes. Se a bateria estiver íntegra, ela não receberá a corrente quando atingir a carga total. A tensão terminal da bateria de chumbo-ácido de 12 volts sobe para 13,8 volts e a da bateria tubular para 14,8 volts na condição totalmente carregada. Se a bateria for mantida sem supervisão por mais de um dia, a bateria pode sobrecarregar, o que leva à perda de eficiência. O circuito aqui descrito é o de um carregador de bateria com temporizador para desligar o carregamento após 24 horas.
O circuito tem três seções
1. Circuito do carregador
Um transformador abaixador de 2 amperes de 14-0-14 volts é usado para diminuir os 230 volts AC para 14 volts AC. O baixo volt AC é retificado para DC pelos diodos D1 e D2, que podem lidar com 2 amperes de corrente. A CC retificada é então tornada livre de ondulação pelo capacitor de suavização C1.
2. Circuito temporizador
Um circuito temporizador de 24 horas é construído em torno do IC1 (CD4060), que é um IC contador binário com disposição em cascata ondulada. Ele inicia o ciclo de temporização desde que seu pino de reinicialização 12 esteja baixo. O IC tem 10 saídas que se tornam altas uma a uma dependendo dos valores do capacitor de temporização no pino 9 e do resistor de temporização no pino 10. Os pulsos são alimentados para o pino de entrada do relógio 11. Devido à contagem binária do IC, cada saída torna-se alto após um período o dobro do anterior e a produção permanece alta durante todo o período. Se a saída alta for realimentada para a entrada do relógio através de um diodo, os strops do IC oscilam e a saída particular permanece alta até que o IC seja reiniciado. O pino 12 de reinicialização é conectado à junção entre C2 e R1, de modo que o IC reinicia na inicialização e começa a oscilar. Após 6 horas, o pino 1 do IC fica alto e o LED verde acende. Após 12 horas, o pino 2 fica alto e o LED amarelo acende, indicando meio tempo. Após 24 horas, o pino 3 fica alto e o relé dispara para interromper o processo de carregamento. Ao mesmo tempo, o diodo D3 conduz e inibe a oscilação do IC de forma que o relé permanecerá energizado até o energia está ligada desligado. LED vermelho indica a ativação do relé e o término do processo de carregamento. Alterando o valor de C3 ou R3, é possível aumentar ou diminuir o tempo.
3. Motorista de retransmissão
O transistor T1 é o driver do relé. Um relé de 12 volts é usado para fornecer corrente de carga para a bateria por meio de seus contatos comuns e normalmente conectados (NF). Assim, quando o relé estiver na posição desligado, a bateria receberá corrente de carga e, quando o relé disparar, o carregamento será encerrado. O diodo D4 protege T1 da e.m.f posterior quando T1 desliga.
Dicas e precauções para carregar a bateria
Carregador de bateria
A bateria de chumbo-ácido é um dispositivo de corrente pesada e contém ácido sulfúrico. Eles são usados principalmente em automóveis. Quando uma bateria de chumbo-ácido é carregada, a corrente elétrica que passa pela bateria causa algumas alterações químicas na bateria à medida que a energia é absorvida. Quando conectada a uma carga, essa energia absorvida é liberada na forma de energia elétrica.
É necessário tomar precauções durante bateria carregando para evitar perigos devido a faíscas, derramamento de ácido, explosão, etc.
16 dicas para lembrar ao manusear a bateria
- Sempre mantenha a bateria em um local bem ventilado. A bateria do automóvel deve ser firmemente fixada no veículo para evitar sacudidelas. A bateria do inversor deve ser colocada em uma prancha de madeira, se possível.
- As tampas devem estar no espaço durante o carregamento. Sempre feche as tampas completamente.
- Encha a bateria com água destilada sem íons até o nível necessário antes de carregar. O enchimento de água reduzirá o espaço de acúmulo de gás. Não encha demais com água e não derrame água sobre a bateria.
- Limpe a superfície da bateria com um pano úmido embebido em água com sabão para remover a sujeira e a poeira.
- Antes de carregar, coloque um pano úmido sobre as tampas. Isso evita que as faíscas entrem na bateria acidentalmente devido ao curto-circuito dos terminais.
- Não guarde qualquer combustível líquido inflamável perto da bateria.
- Não coloque nenhum objeto de metal como chave de fenda ou chave inglesa na bateria. Isso pode causar curto-circuito nos terminais.
- Limpe os conectores com um pano úmido. Se houver ferrugem, limpe com lixa. Sempre mantenha os terminais limpos para a correta passagem da corrente.
- Os conectores devem ser firmemente fixados aos terminais da bateria.
- É melhor carregar a bateria após remover seus terminais. Desconecte o terminal negativo primeiro. Isso evita o curto-circuito se o terminal positivo acidentalmente entrar em contato com a carroceria do veículo.
- O carregador deve ser conectado à tomada CA somente após ser conectado à bateria. Isso evita faíscas durante a conexão com a bateria. Após o carregamento, desligue o carregador primeiro e, em seguida, remova os clipes.
- Balance os clipes do carregador nos terminais para remover qualquer poeira ou ferrugem. O material corroído pode causar resistência que levará ao aquecimento do terminal e carregamento inadequado.
- Não use nenhuma pulseira de metal ou qualquer peça de metal nas mãos ao manusear a bateria. Isso evita curto-circuito e queima.
- Não olhe para as cavidades da bateria ao remover as tampas. O ácido pode derramar se o gás escapar pela ventilação. É bom usar um espetáculo durante o enchimento com água. Se salpicar água ácida nos olhos, limpe várias vezes com água pura e consulte um médico.
- Observe a bateria durante o carregamento. Se a água ferver (podem aparecer bolhas no carregamento normal) e a bateria esquentar, interrompa o carregamento imediatamente.
- Use um carregador de transformador de boa qualidade. Para bateria de automóvel e inversor, use um transformador de 14 volts 5-10 Amps.
Espero que você tenha uma ideia sobre o carregador de bateria com temporizador, então se você tiver mais alguma dúvida sobre este assunto ou sobre os projetos elétricos e eletrônicos deixe a seção de comentários abaixo.