Circuito do controlador de partida da bomba do motor Borewell

A postagem explica um circuito que controla um motor de poço submersível operando seus botões vermelho (Iniciar) e verde (Parar), em resposta a condições de baixo nível, alto nível de água, e também em uma condição em que o motor pode experimentar uma situação de funcionamento a seco . A ideia foi solicitada pelo Sr. Vamsi.

Controlador de partida / parada automática para o contator do poço

Olá, senhor, sou um entusiasta da eletrônica e visualizo regularmente seu blog, e também sou um grande fã de você, senhor ... aprendi muito com VOCÊ. e MUITO OBRIGADO SENHOR ...

Senhor, você pode me sugerir, preciso do projeto do circuito de controlador de estouro de água totalmente automático e circuito protetor de funcionamento a seco com indicadores de nível de exibição.

O circuito necessário para o arranque do poço como geralmente todos os starters do poço terão botões VERDE e VERMELHO. manualmente daremos partida no motor pressionando VERDE por 1 seg. e 1seg. para desligar da mesma forma, o projeto que eu preciso é, o controlador funciona com relé duplo (2 relés individuais) um é para iniciar o enrolamento.

ou seja, o Relé1 é ativado por 1 segundo. para PARTIR o motor e o outro Relé2 para PARAR o motor é ativado por 1 seg. respectivamente, e o principal é que não podemos deixar cair sensores tão longos ao nível do solo de poços profundos

então, tudo que eu preciso é no caso de haver menos água no poço, o sensor no OHT está conectado ao tubo de água superior que cai no tanque, os sensores devem ativar e energizar o Relé2 que por sua vez desligando o motor se as descargas de água são muito baixas. a água que sai do tubo levará pelo menos 15 segundos. portanto, será necessário um retardo de tempo de ativação por pelo menos 20 segundos (o relé 1 é ativado e aguarda a descarga da água até o tempo mencionado).

Agora o motor deve funcionar nestas condições:

1. quando o nível baixo de água em OHT, o Relé1 é energizado por 1 seg e LIGA o motor.

2 O Relé2 deve ser ativado em duas condições: a) quando a água preenchida no OHT ativa por 1 segundo. desligando o motor, eb) quando o poço é DRY RUN, retarda o tempo por pelo menos 20seg e ativa o Relé2 por 1seg para desligar o motor.

O circuito precisa funcionar em 12v dc. e também se possível necessitar de um botão RESET, quando a água na OHT for supor metade do reservatório, se for necessário encher o reservatório, o motor deve dar partida pressionando o botão RESET.

Esta é minha breve explicação. tentei muito para este projeto de circuito desejado. mas não sou tão especialista para dizer, mas tenho um conhecimento técnico, lógico e básico neste campo. Espero que você entenda meu pedido. Por favor, faça o necessário Senhor, Esperançosamente aguardando sua valiosa resposta. Para postar o diagrama de circuito, meu ID: login2vamsi183@gmail.com

Obrigado e cumprimentos

Vamsi Krishna

O design

Em alguns de meus artigos anteriores, discuti sobre um circuito semelhante em relação a um circuito controlador de bomba submersível semiautomática, no entanto, o projeto utilizou um sondas de metal com detecção de umidade para a detecção e ativação.

O projeto atual se baseia em uma operação de chave flutuante com base em reed / ímã, que não apenas torna as operações mais fáceis, mas também muito confiáveis.

O circuito controlador de partida de motor de poço submersível proposto pode ser compreendido por referência ao seguinte diagrama:

Diagrama de circuito

O diagrama acima mostra uma configuração muito direta usando um par de estágios monoestáveis ​​IC 555 idênticos.

O estágio IC2 forma o circuito de partida da bomba submersível, enquanto o estágio IC2 é posicionado para parar a chave da bomba.

Ambos os circuitos funcionam com interruptores reed ( interruptor de flutuação ) que podem ser vistos posicionados dentro do tanque superior, um no fundo, o outro no topo do tanque.

A palheta inferior fecha quando o nível da água está próximo ao limite inferior e paralela ao interruptor reed, enquanto o interruptor reed superior fecha quando o nível da água atinge o nível onde foi instalado.

Supondo que o nível da água esteja próximo ao interruptor de palheta inferior, o interruptor de palheta fecha, disparando o estágio IC1, que por sua vez clica momentaneamente no relé associado.

Com o relé conectado ao botão START da bomba submersível, o motor é iniciado e começa a bombear água para o tanque superior.

O nível de água na OHT agora começa a subir e, quando chega perto da reed switch superior de palheta nº 2, fecha disparando o relé IC2 por um momento, ativando a chave STOP do motor. O motor agora para e interrompe o bombeamento de água dentro da OHT.

Proteção contra funcionamento a seco do motor

Conforme solicitado, o circuito STOP também precisa ser sinalizado caso seja detectado um funcionamento a seco do motor.

Na ausência de água para bombear, o motor pode estar sujeito a uma situação de 'funcionamento a seco' que, por sua vez, pode aquecer o motor a níveis perigosos.

Assim, um sensor de calor simples pode ser introduzido para detectar o aumento de calor do motor da bomba e sinalizar o estágio IC1 para que o botão STOP seja instantaneamente ativado a tempo e o motor seja salvo da queima.

Um circuito sensor de calor simples, mas muito eficaz, pode ser visto abaixo. Ele garante a proteção vital contra funcionamento a seco para o motor do poço e também facilita a ação externa sem

Usando 3 opamps de IC LM324

O circuito é configurado em torno de três opamps (LM324 ou três ICs 741 separados), onde A2 forma o sensor de temperatura por meio de D1.

D1, que é um diodo 1N4148, é usado como um sensor de calor eficaz e deve ser colado ao corpo do motor para a detecção.

P1 é definido de forma que quando o motor tende a esquentar, a saída de A3 torna-se alta o suficiente para acionar o transistor opto em condução, portanto, caso um motor passe por uma situação de funcionamento a seco e comece a ficar mais quente, D1 detecta isso acionando o opto acoplador (4n35).

Agora, como o coletor do optoacoplador está conectado ao pino 2 do IC2 (relé STOP), o IC2 responde a isso e rapidamente inicia o relé e para o motor.

O motor esfria gradualmente, o que faz com que o opto-acoplador também desligue e a situação volte ao normal e ao estado original.

O circuito START / STOP baseado em IC 555 explicado acima foi construído com sucesso por um dos leitores ávidos deste blog, Sr. Chandan. Os valores testados dos componentes R e C, conforme mostrado nas figuras, são para produzir um atraso de 2 segundos para as chaves de partida / parada relevantes. Os valores foram sugeridos pelo Sr. Chandan.