Circuito carregador de bateria para autocaravana, autocaravana

A postagem explica um circuito carregador de bateria projetado especificamente para aplicações de autocaravana e autocaravana, para que possa servir como um circuito carregador de bateria de autocaravana / autocaravana eficaz operando através de qualquer fonte de alimentação em terra. A ideia foi sugerida por 'music girl'.

Carregador de bateria para autocaravanas

Com base nisso circuito carregador de bateria personalizado Eu gostaria de ver isso usado em uma situação de trailer, autocaravana.
A maioria dos campistas / motorhomes tem um conversor de 120 volts para 12 volts.

Quando você conecta à energia de costa, o conversor opera todos os aparelhos de 12 volts ... então nenhuma bateria é necessária ... no entanto, devemos considerar desconectar a bateria do circuito de 12 volts do trailer para estabelecer uma análise de carga, desde 120 volts até 12 volts conversor de volt está executando todos os circuitos de 12 volts, a bateria não é necessária. Então, um arranjo de relé de energia usando seu circuito modificado seria desconectar a bateria ... isolando-a para usar seu carregador.

Quando a bateria está em estado de carga flutuante, o carregador espera que o conversor seja desconectado por qualquer motivo. em seguida, os relés mudam de estado e conectam a bateria ao sistema de 12 volts para uso.

Apenas uma possível consideração de aprimoramento.

Garota da música

Diagrama de circuito

O design

De acordo com a sugestão acima, o carregador de bateria automático simples pode ser projetado usando um opamp e um par de relés, conforme mostrado no diagrama acima, para uso em autocaravana e autocaravana.

O funcionamento do circuito pode ser entendido da seguinte forma:

O 741 opamp é configurado como um comparador , em que seu pino nº 3 compara a voltagem da bateria com a voltagem de referência em seu pino nº 2, que é definida em um potencial fixo usando uma rede de diodo zener

A alimentação da costa pode ser vista aplicada ao circuito e à bateria através dos contatos N / C do relé.

Os contatos do relé permanecem conectados na posição N / C durante o período de carga da bateria e mudam para a posição N / O assim que o nível de carga total da bateria é alcançado.

O resistor Rx é o resistor de flutuação que está sempre conectado com a bateria e no momento em que os contatos do relé mudam de N / C para N / O este resistor torna-se ativo e permite que a bateria comute no modo de carga de flutuação.

O segundo relé desempenha um papel importante e de fato se torna responsável por executar a função de comutação entre a energia de costa e a energia da bateria.

Enquanto o abastecimento de costa está LIGADO e a bateria está carregando, o relé inferior permanece ativado através do abastecimento de costa e alimenta a carga através do mesmo abastecimento, no entanto, assim que o abastecimento de costa é removido por qualquer motivo, o relé inferior muda rapidamente para seu outro par de contatos conectando a carga com o N / O do relé superior.

A posição de contato do relé superior muda no ponto N / O apenas quando a bateria está totalmente carregada e é desligada pela resposta lógica alta do pino 6 do opamp. Assim que isso acontecer, os contatos travam nesta posição devido à presença do 220K resistor de histerese entre os pinos 6 e 3.

Este resistor permite que o relé seja acionado uma vez acionado na situação de carga total e liberado quando a tensão da bateria cair para algum limite inferior, esta tensão limite inferior na qual o relé deve restaurar o fornecimento de volta para a bateria é determinada pelo valor de o resistor de histerese ... valores mais altos fornecem intervalos mais curtos entre a carga total e o disparo de carga baixa, e valores mais baixos fornecem intervalos maiores entre a carga completa e o disparo de nível de carga inferior do relé (relé superior).

O BC557 está posicionado para reiniciar a trava opamp em situações onde a bateria pode não estar totalmente carregada, em vez de apenas parcialmente carregada.

Isso garante que, mesmo que a bateria seja carregada imediatamente, ela se conecta com a carga em momentos drásticos quando a energia da costa é removida, caso contrário, a trava do opamp manteria o relé superior na posição N / C e não conectaria a alimentação da bateria com o N / C do relé inferior.

Se você tiver alguma dúvida em relação a este circuito carregador de bateria para autocaravana ou autocaravana, sinta-se à vontade no seu comentário abaixo ....