Personalização de luzes marcadoras do lado do carro para marcadores laterais piscantes

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O artigo discute uma modificação do marcador do lado do carro que permite responder aos pulsos do sinal de mudança de direção existentes e piscar em conjunto com o sinal de mudança de direção piscando. A ideia foi solicitada pelo Sr. Jerry Klein.

Especificações técnicas

Eu tenho um automóvel de 1990 que acredito não ter circuitos muito sofisticados controlando os sinais de direção / luzes de direção e marcadores laterais.



Isso deve funcionar a meu favor ao converter para LEDs. Atualmente, estou usando um mod de fiação simples que funcionou com sucesso por 20 anos. Cortei o fio terra do marcador lateral e o reconectei ao cabo do sinal de mudança de direção das luzes de direção / direção.

As luzes de direção são de filamento duplo 1157 e os marcadores laterais são de filamento único 158. Adoro a maneira como funcionam e gostaria de convertê-los com minha modificação para LEDs.



Os marcadores laterais piscam quando as luzes de direção estão apagadas, eles piscam quando as luzes de direção estão acesas.

Rapidamente percebi que isso não vai funcionar porque as lâmpadas estão funcionando com inversão de polaridade e, portanto, precisarei de uma solução mais gerenciada.

Acho que a solução é executar os marcadores laterais com chumbo quente constante e controlar o piscar ou acender com algum tipo de circuito de controle no solo do marcador lateral.

Eu também gostaria de conectar meus marcadores laterais traseiros outra 158 lâmpada ao mesmo circuito.

Não sou um cérebro quando se trata de circuitos, mas fiz algumas tarefas simples com relés e sou bom com uma pistola de solda.

Eu queria que meus faróis de nevoeiro de 7 A e 100W funcionassem com um dimmer para que eu pudesse ajustá-los de acordo com os requisitos de iluminação exatos. Eu comprei uma unidade de dimmer de barco que poderia lidar com a corrente que funcionava com um interruptor de pulso de gravação para ligar e desligar para ligar o brilho.

Se eu soubesse sobre você antes, poderia ter economizado dinheiro com o projeto do seu circuito. Partes de barcos são sinônimos de muito dinheiro.

Posso comprar as peças necessárias e conectá-las conforme as instruções. Eu olhei em seus blogs e não consegui encontrar a solução exata.

Você pode me ajudar com este projeto de circuito e lista de peças. Eu teria que saber qual fio vai para qual post em cada componente.

Não consegui descobrir como entrar no seu blog e, portanto, neste e-mail. O gráfico anexo representa a configuração de fiação atual do meu carro.

Depois de mudar para uma unidade piscante compatível com LED, tudo está funcionando corretamente.

O gráfico mostra quatro marcadores laterais de LED que são lâmpadas de função única: desligada durante o dia e ligada à noite.

Não piscam. As lâmpadas LED das luzes dianteiras e traseiras têm dupla função: dois circuitos Uma linha controla noite / liga e dia / desliga. A outra linha controla a função de piscar do sinal de mudança de direção.

Estamos apenas preocupados com a função do indicador de direção.

Desejo que os marcadores de LED do lado do motorista dianteiro e traseiro pisquem quando as luzes de direção dianteiras e traseiras do lado do motorista estiverem piscando.

O projeto é criar dois circuitos idênticos para os indicadores de direção esquerdo e direito do carro.

O circuito se conecta à linha do sinal de mudança de direção para determinar quando ele está pulsando, fazendo com que a luz de mudança de direção do carro pisque. O circuito então piscará o correspondente marcador lateral do LED frontal.

Um fio passará dos marcadores laterais dos LEDs dianteiros aos marcadores laterais dos LEDs traseiros, dando-lhes a mesma funcionalidade.

Durante o dia, ele pisca os marcadores laterais do LED LIGADO. À noite, como os marcadores laterais do LED estão acesos, o circuito inverte e pisca os marcadores laterais do LED DESLIGADO.

Cumprimentos

O design

De acordo com o requisito, as luzes de marcação laterais existentes que são projetadas para permanecer LIGADAS durante a noite e DESLIGADAS durante o dia devem piscar em resposta à mudança da lâmpada dos indicadores de direção.

Isso significa que a personalização pretendida deve ser projetada de modo que pisque os marcadores laterais, alternadamente cortando o fornecimento durante o dia, e aplicando energia alternadamente durante a noite, estes são dois modos diferentes que são necessários para induzir o efeito de piscar desejado no marcadores laterais especificados sempre que os indicadores de direção são LIGADOS.

Referindo-se ao diagrama, a linha positiva do marcador lateral existente precisa ser cortada e então unida entre os dois pontos mostrados do circuito recomendado.

O projeto pode ser entendido da seguinte forma:

Uma vez que a modificação acima é feita, durante a noite, a linha positiva do marcador lateral carregando a alimentação positiva normalmente manteria a lâmpada LIGADA através do diodo 1N4007 e o contato / polo N / C do relé.

Agora, se a lâmpada do pisca-pisca estiver LIGADA, o driver do relé BC547 começará a pulsar em resposta aos sinais adquiridos da fonte do pisca-pisca.

Essa pulsação quebraria alternadamente a linha positiva do marcador lateral, fazendo-o piscar. O TIP127 nesta situação não teria efeito no contato N / O do relé devido à alimentação positiva em sua base da alimentação do marcador lateral.

Porém durante a noite, a linha positiva do marcador lateral não teria alimentação positiva, nesta situação sempre que o relé fosse acionado em resposta ao pulso do sinal de mudança, o TIP127 também sendo ativado (via resistor de base 10k) passaria pelo positivo do sinal de mudança de direção ao marcador lateral por meio do contato N / O do relé piscando ... isso faria com que os marcadores laterais piscassem novamente, conforme proposto na solicitação acima.

Modificando para Flash de acordo com os sinais de mudança

A figura a seguir mostra como modificar o marcador do lado do carro acima, de modo que sempre pisque de acordo com os pulsos do sinal de mudança de direção:

Diagrama de circuito

O 470uF certifica-se de que o PNP TIP127 permanece completamente desabilitado enquanto o indicador de direção está operando.




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