Projetando um veículo elétrico potente de 48V 3KW

Projetando um veículo elétrico potente de 48V 3KW

A postagem explica alguns parâmetros importantes relacionados à fabricação de um veículo elétrico 48V 3KW usando painel solar, incluindo um diagrama de circuito completo para o mesmo. A ideia foi solicitada pelo Sr. Sreejith.



Objetivos e requisitos do circuito

Eu sou Sreejith Rajan, uma estudante da b.tech fazendo um projeto sobre veículo elétrico como o projeto do curso. No meu projeto, a carga total que o motor elétrico deve acionar é de 900 kg, incluindo os passageiros.

Portanto, para isso, um motor 48V 3kW bldc é escolhido e a necessidade de corrente de carga total para 5 horas de operação é 400Ah. Tenho algumas perguntas que são mostradas abaixo:





1) Quatro baterias de 48V 100Ah Li conectadas em paralelo atendem aos requisitos? Existe algum outro método alternativo? (para reduzir o custo e atender a esses requisitos) (Como devo selecionar as baterias?)

2) As baterias devem ser carregadas tanto por energia solar quanto por rede. Eu tenho um circuito (controlado pelo Arduino) para carregar bateria de 12 V usando apenas energia solar.



Que mudanças devem ser feitas nesse circuito para carregar baterias de 48V?

3) Como adicionar um circuito retificador com este circuito de carregamento solar para que eu possa carregar a bateria usando também a energia da rede. (Alimentação de 230 Vca)

4) É possível fazer ambos os circuitos em um controlador de carregamento?

Design de veículo elétrico 48V 3kW

1) Um motor de 3 kW pode consumir até 3000/48 = 62 amperes em carga total. Portanto, para operar o motor continuamente nesta taxa, seria necessária uma bateria capaz de fornecer cerca de 60 amperes continuamente por pelo menos 5 horas. O que implica que a bateria precisaria ser avaliada em aproximadamente 60 x 5 = 300AH se for uma bateria de íon-lítio.

No caso de uma bateria de chumbo-ácido ser utilizada, a classificação precisaria ser muito mais alta em torno de 60 x 5 x 10 = 3000AH, porque uma bateria de chumbo-ácido é idealmente recomendada para ser descarregada a 1/10 de sua classificação de AH.

Portanto, se uma bateria de íons de lítio for usada para esse propósito, 4 baterias totalmente carregadas com 100AH ​​cada em paralelo seriam suficientes e capazes de fazer o trabalho com eficiência.

2) Um carregador de 12 V não pode ser usado para carregar uma bateria de 48 V e um painel solar de 12 V também não é recomendado para a aplicação.

O método correto seria usar um Painel solar de 60 V para carregar uma bateria de 48 V , avaliado em no mínimo 30 amperes, e o mesmo pode ser empregado para as especificações do carregador baseado em grade.

3) Um diodo simples de 50 A conectado com os positivos das duas contrapartes do carregador seria o suficiente para isolar as duas fontes uma da outra e ainda carregar a bateria em conjunto com um positivo comum de seus cátodos.

4) Sim, é possível, o painel solar poderia ser explorado exaustivamente enquanto o veículo estiver sendo usado ao sol aberto, isso permitiria uma descarga lenta da bateria e também permitiria um carregamento rápido enquanto o veículo está ocioso e não operacional.

O diagrama de circuito completo para os 48V 3kW propostos veículo elétrico solar pode ser testemunhado no seguinte diagrama:

Os detalhes das várias funções de pinagem do design acima podem ser aprendidos no seguinte link em PDF, conforme apresentado por INSTRUMENTOS TEXAS

Ficha técnica e especificações técnicas do circuito do veículo elétrico 48V 3kW




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