Em geral, frequentemente usamos motores em muitos aparelhos elétricos e eletrônicos como ventilador, resfriador, misturador, triturador, escada rolante, elevador, guindastes e assim por diante. tem diferentes tipos de motores, como motores DC e motores CA com base em sua tensão de alimentação. Além disso, esses motores são classificados em vários tipos com base em diferentes critérios. Vamos considerar que os motores CA são ainda classificados como Motores de indução , Motores síncronos e assim por diante. Entre todos esses tipos de motores, alguns tipos de motores precisavam ser operados em certas condições. Por exemplo, usamos uma partida eletrônica para um motor monofásico para facilitar uma partida suave.
Motor Monofásico
Motor Monofásico
Os motores elétricos que utilizam a fonte de alimentação monofásica para sua operação são chamados de motores monofásicos. Eles são classificados em diferentes tipos, mas os motores monofásicos usados com freqüência podem ser considerados como motores de indução monofásicos e motores síncronos monofásicos.
Se considerarmos um motor trifásico geralmente operando com fonte de alimentação trifásica em que, entre as três fases, uma mudança de fase de 120 graus entre quaisquer duas fases está presente, então ele produz um campo magnético giratório. Devido a isso, a corrente é induzida no rotor e causa uma interação entre o estator e o rotor fazendo com que o rotor gire.
Mas, em motores monofásicos que funcionam apenas com fonte de alimentação monofásica, existem diferentes maneiras de iniciar esses motores, uma delas é usando o monofásico motor começa . Em todos esses métodos, principalmente uma segunda fase, chamada de fase auxiliar ou fase inicial, é produzida para criar um campo magnético giratório no estator.
Métodos de partida de motor monofásico
Existem diferentes métodos para iniciar os motores 1-ϕ, eles são os seguintes:
- Fase dividida ou partida de resistência
- Inicialização do capacitor
- Capacitor Split Permanente
- Capacitor Iniciar Capacitor Executar
- Partida Eletrônica para Motor Monofásico
Fase dividida ou partida de resistência
Fase dividida ou partida de resistência
Este método é empregado principalmente em motores de serviço industrial simples. Esses motores consistem em dois conjuntos de enrolamentos, a saber, enrolamento inicial e enrolamento principal ou operacional. O enrolamento inicial é feito de fio menor com o qual oferece alta resistência ao fluxo elétrico em comparação ao enrolamento normal. Devido a esta alta resistência, o campo magnético é desenvolvido no início do enrolamento pela corrente antes do desenvolvimento do campo magnético do enrolamento. Portanto, dois campos estão separados por 30 graus, mas esse pequeno ângulo em si é suficiente para dar partida no motor.
Inicialização do capacitor
Motor de partida do capacitor
Os enrolamentos do motor de partida do capacitor são quase semelhantes aos do motor de fase dividida. Os pólos do estator são separados em 90 graus. Para ativar e desativar os enrolamentos de partida, uma chave normalmente fechada é usada e o capacitor é colocado em série com o enrolamento de partida.
Devido a este capacitor, a corrente conduz a tensão, desta forma este capacitor é utilizado para dar partida no motor e será desconectado do circuito após obter 75% da velocidade nominal do motor.
Capacitor de divisão permanente (PSC)
Motor Capacitor Split Permanente (PSC)
Em um método de partida com capacitor, um capacitor deve ser desconectado após o motor atingir uma velocidade específica do motor. Mas, neste método, um capacitor do tipo run é colocado em série com o enrolamento de partida ou enrolamento auxiliar. Este capacitor é usado continuamente e não requer nenhuma chave para desconectá-lo, pois não é usado apenas para dar partida no motor. O torque de partida do PSC é semelhante ao dos motores de fase residual, mas com baixa corrente de partida.
Capacitor Iniciar Capacitor Executar
Capacitor Iniciar Capacitor Executar Motor
Os recursos dos métodos de partida do capacitor e PSC podem ser combinados com este método. O capacitor de operação é conectado em série com o enrolamento de partida ou enrolamento auxiliar, e um capacitor de partida é conectado no circuito usando uma chave normalmente fechada durante a partida do motor. O capacitor de partida fornece impulso de partida para o motor e o PSC fornece alto funcionamento para o motor. É mais caro, mas ainda facilita o alto torque de partida e de rompimento, juntamente com características de funcionamento suave em classificações de alta potência.
Esquema de proteção do motor de indução monofásico
O starter é um dispositivo que é usado para comutar e proteger o motor elétrico contra sobrecargas perigosas por desarme. Ele reduz a corrente de partida para os motores de indução CA e também reduz o torque do motor.
Circuito de partida eletrônico funcionando
Starter eletrônico é usado para proteção do motor contra condições de sobrecarga e curto-circuito . Um sensor de corrente no circuito é usado para limitar a corrente consumida pelo motor, pois em alguns casos, como falha do mancal, defeito da bomba ou qualquer outro motivo, a corrente consumida pelo motor excede sua corrente nominal normal. Nessas condições, o Sensor atual desarma o circuito para proteger o motor. O starter eletrônico para o diagrama de blocos do circuito do motor é mostrado abaixo.
Circuito eletrônico de partida
A chave S1 é usada para ligar a alimentação através dos contatos do transformador T2 e N / C do relé RL1. A tensão CC desenvolvida através do capacitor C2 através da ponte retificadora irá energizar o relé RL2. Com a energização do relé RL2, a tensão desenvolvida através do C2 energiza o relé RL3 e, assim, a alimentação é fornecida ao motor. Se o motor puxa sobrecorrente, então a tensão desenvolvida através do secundário do transformador T2 energiza o relé RL1 para desarmar os relés RL2 e RL3.
Partida suave do motor de indução por ACPWM
O sistema proposto se destina a oferecer partida suave do motor de indução monofásico usando uma tensão senoidal PWM durante a partida do motor. Este sistema evita os acionamentos de controle de ângulo de fase TRIAC freqüentemente usados e fornece tensão CA variável durante a partida do motor de indução monofásico. Semelhante ao método de controle TRIAC, a tensão varia de zero ao máximo durante a partida em um intervalo de tempo muito pequeno.
Como, nesta técnica, usamos o Técnica PWM que produz harmônicos de ordem muito mais baixos. Neste projeto, a tensão CA da rede é modulada diretamente usando um número muito menor de componentes de potência ativa e passiva . Conseqüentemente, não requer nenhuma topologia de conversor e conversores convencionais caros para produzir formas de onda de tensão de saída. Um diagrama de fiação de partida de motor monofásico é mostrado na figura abaixo.
Partida suave do motor de indução por ACPWM
Neste inversor, a carga é conectada em série com os terminais de entrada da ponte retificadora e seus terminais de saída são conectados ao PWM controlado poder MOSFET (IGBT ou Bipolar ou transistor de potência). Se este transistor de potência estiver desligado, nenhuma corrente flui através do retificador de ponte e assim a carga permanece no estado OFF. Da mesma forma, se o transistor de potência estiver ligado, os terminais de saída da ponte retificadora entram em curto-circuito e a corrente flui pela carga. Como sabemos, o transistor de potência pode ser controlado pela técnica PWM. Conseqüentemente, a carga pode ser controlada variando o ciclo de trabalho dos pulsos PWM.
A nova técnica de controle deste acionamento destina-se ao uso em produtos de consumo e industriais (compressores, máquinas de lavar, ventiladores) em que seja necessário considerar o custo do sistema.
Obrigado pelo seu interesse em aprender sobre o motor de partida, espero que este artigo tenha dado uma breve idéia sobre o papel do motor de partida na proteção do motor de altas correntes de partida e para obter a operação suave e suave do motor de indução. Para qualquer ajuda técnica sobre este artigo em detalhes, você sempre será grato por postar seus comentários na seção de comentários abaixo.
