O circuito apresentado aqui é para um DC-CDI que é usado em motocicletas. Um DC-CDI é aquele em que a alta tensão (200-400VDC) é convertida da tensão de alimentação de 12V.
Pesquisado e enviado por: Abu-Hafss
Estudando o circuito, vemos que ele tem duas partes, ou seja, a unidade CDI, encerrada na caixa rosa e o circuito restante à esquerda é o conversor de alta tensão.
O funcionamento do CDI pode ser encontrado neste artigo .
O circuito à esquerda é um conversor de alta tensão baseado em um oscilador de bloqueio. Os componentes Q1, C3, D3, R1, R2, R3 e o transformador T1 formam o oscilador de bloqueio.
L1 é a bobina primária e L2 é a bobina de feedback. C1, C2 e D1 são componentes de suavização de tensão DC.
Como funciona
Quando o circuito é ligado, R3 fornece bais para a frente para a base de Q1. Isso liga Q1 e a corrente começa a fluir através da bobina primária L1 do transformador.
Isso induz tensão no secundário ou na bobina de feedback L2.
Os pontos vermelhos (fase) no símbolo do transformador indicam que a fase da tensão induzida em L2 (e L3) é deslocada 180 °.
O que significa que quando o lado inferior de L1 fica negativo, o lado inferior de L2 fica positivo.
A tensão positiva de L2 é realimentada para a base de Q1 por meio de R1, D1, R2 e C3. Isso faz com que o Q1 conduza mais, portanto, mais corrente flui através de L1 e, finalmente, mais voltagem é induzida em L2.
Isso faz com que L1 sature muito rapidamente, o que significa que não há mais mudanças no fluxo magnético e, portanto, nenhuma tensão é induzida em L2.
Agora, C3 começa a descarregar através de R3 e finalmente Q1 é desligado. Isso interrompe o fluxo de corrente em L1 e, portanto, a tensão em L1 chega a zero.
O transistor agora está 'bloqueado'. À medida que C3 perde gradualmente sua carga armazenada, a tensão na base de Q1 começa a reverter para uma condição de polarização direta por meio de R3, ligando assim Q1 e, portanto, o ciclo é repetido.
Este chaveamento de Q1 é muito rápido, de modo que o circuito oscila em uma freqüência bastante alta. A bobina primária L1 e secundária L3 formam um transformador elevador e, portanto, uma tensão alternada bastante alta (mais de 500 V) é induzida em L3.
Para convertê-lo em DC, um diodo de recuperação rápida D2 é implantado.
Os zeners, R5 e C4, formam a rede reguladora. A soma dos valores dos zeners deve ser igual à alta tensão necessária para carregar o capacitor principal do CDI (C6).
Ou, alternativamente, um único diodo TVS com a tensão de ruptura desejada pode ser usado.
Quando a saída no ânodo de D2 atinge a tensão de ruptura (soma dos valores zener), a base de Q2 recebe o bais para frente e, portanto, Q2 liga.
Esta ação rouba o bais para frente de Q1, parando assim o oscilador temporariamente.
Quando a saída cai abaixo da tensão de ruptura, Q2 desliga e, portanto, a oscilação é retomada. Esta ação é repetida muito rapidamente para que a saída seja mantida ligeiramente abaixo da tensão de ruptura.
O pulso de disparo positivo no ponto (D) na unidade CDI também é alimentado na base de Q2. Isso é importante para pausar a oscilação porque o SCR U1 exige que a corrente em seu MT1 / MT2 seja zero para poder se desconectar automaticamente.
Além disso, isso aumenta a economia de energia, pois toda a energia fornecida durante a descarga é desperdiçada de outra forma.
Um pedido especial do Sr. Rama Diaz para ter várias seções CDI compartilhando um circuito conversor de HV comum. Algumas partes de seu pedido são citadas abaixo:
Ok, a maioria dos motores hoje em dia não tem mais distribuidores, eles têm uma bobina para cada vela de ignição ou em muitos casos uma bobina dupla que dispara 2 velas de ignição ao mesmo tempo, isso é chamado de 'faísca desperdiçada' já que apenas uma das as duas faíscas estão sendo usadas em cada evento de ignição, o outro apenas dispara no cilindro vazio no final do curso de exaustão, portanto, nesta configuração um CDi de 2 canais executará um 4cyl e 3 canais para 6cyl e 2 x 2 canais para v8 etc ...
Quase todos os motores de 4 tempos têm 2 cilindros emparelhados, de modo que apenas 1 bobina (conectada a 2 velas de ignição) irá disparar ao mesmo tempo que a (s) outra (s) irá (m) disparar nos eventos de ignição alternativos impulsionados por um sinal de gatilho separado. Sim, as ECUs de reposição têm até 8 sinais de gatilho de ignição completamente separados ....
sim, poderíamos ter apenas 2 ou 3 unidades totalmente separadas, mas gostaria de ter tudo contido em uma unidade, se possível, e estou pensando que haveria alguma maneira de compartilhar alguns dos circuitos ...
... então estou pensando que você poderia ter uma seção de intensificação de corrente mais pesada para fornecer ~ 400v e então ter duas (ou 3) seções separadas de driver de bobina CDI com um sinal de disparo separado para cada uma para conduzir as bobinas independentemente .... possível??
Dessa forma, eu poderia usar 2 (ou 3) bobinas de dois postes conectadas a 4 (ou 6) velas de ignição e fazer com que todas acendessem no tempo correto na configuração de faísca perdida
Esta é exatamente a maneira que costumamos fazer agora indutivamente usando ignitores simples baseados em transistor, mas a força da centelha geralmente não é forte o suficiente para turbo e aplicações de alto desempenho.
DESIGN DO CIRCUITO:
Todo o circuito mostrado acima pode ser usado. A unidade CDI incluída em uma caixa rosa pode ser usada para acionar uma bobina de dupla pós-ignição. Para motores de 4 cilindros, 2 unidades CDI para 6 cilindros, 3 unidades CDI podem ser usadas. Ao usar unidades multi CDI, o diodo D5 (circulado em azul) deve ser introduzido para isolar o C6 de cada seção.
ESPECIFICAÇÕES DO TRANSFORMADOR:
Uma vez que a frequência da oscilação é bastante (mais de 150kHz), transformadores de núcleo de ferrite são usados. Um pequeno transformador de núcleo EE de 13 mm pode perfeitamente fazer o trabalho, mas lidar com um componente tão pequeno pode não ser fácil. Um pouco maior pode ser selecionado. Fio de cobre esmaltado 0,33 - 0,38 mm para o primário (L1) e 0,20 - 0,25 mm para o secundário L2 e L3.
A imagem mostra a vista superior da bobina.
Para enrolamento primário, comece a partir do pino no. 6, o vento 22 faz curvas perfeitas na direção mostrada e termina no pino no. 4 -
Cubra esse enrolamento com uma fita do transformador e inicie o enrolamento secundário. A partir do pino no. 1, enrole 140 voltas (na mesma direção do primário) e faça uma batida no pino no. 2 e, em seguida, continue outras 27 voltas e termine no pino no. 3 -
Cubra o enrolamento com fita adesiva e, a seguir, monte os 2 EEs. É aconselhável fazer um entreferro entre os 2 EEs. Para isso, uma pequena embalagem de papel pode ser usada. Finalmente, use a fita para manter os 2 EEs unidos.
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