Fazendo um Motor Flynn

A postagem fornece uma descrição detalhada do conceito de circuito do motor Flynn e fornece os detalhes de replicação aproximada para o mesmo.

Conceito de Caminho Paralelo

Em um de meus posts anteriores, tivemos uma visão abrangente sobre o que é popularmente conhecido como teoria magnética de caminho paralelo

Nesta teoria, uma assistência eletromagnética relativamente mais fraca é usada para manipular uma força enorme obtida de alguns ímãs permanentes fechados.

A mesma teoria quando implementada para adquirir um movimento rotacional, é capaz de criar uma força que não poderia ser alcançada pelos conceitos motores convencionais.

Também chamado de motor Flynn, a figura abaixo é a representação básica ou clássica que mostra como a tecnologia de caminho paralelo pode ser implementada para construir motores com eficiência excepcional.

Compreendendo o Motor Flynn

O conceito usado no motor Flynn não é nenhuma ciência de foguetes, mas sim uma teoria magnética muito direta, onde a atração magnética de ímãs permanentes é aplicada para gerar grandes quantidades de energia livre.

As imagens abaixo mostram o projeto básico do motor Fynns, que, assim como um motor comum, possui um estator externo e um rotor interno.

O estator é uma estrutura estacionária composta por duas seções ferromagnéticas especialmente dimensionadas para facilitar as ações propostas de trajetória paralela.

Projetando o Estator / Rotor

Fundamentalmente, essas são duas estruturas ferromagnéticas em forma de 'C' que possuem um espaço de bloco central para acomodar um enrolamento da bobina, enquanto as extremidades são planas cinzeladas para prender um par de ímãs permanentes entre as duas estruturas 'C'.

As estruturas acima formam o estator.

Uma estrutura circular também feita de material ferromagnético pode ser vista posicionada exatamente no centro dos dois estator em forma de 'C'. Isso forma o rotor do projeto de motor Flynn proposto.

A estrutura circular do rotor acima envolve cinco braços convexos projetados em sua circunferência com uma forma de corte específica que faz um ângulo calculado com as bordas côncavas complementares encerradas com o estator em forma de dois 'C'.

O ângulo relativo entre as superfícies do rotor / estator são configurados de modo que todas as superfícies nunca fiquem face a face em qualquer dado instante.

Agora vamos entender como a bobina de fio e os ímãs permanentes interagem para gerar a quantidade extraordinária de força proposta sobre o movimento do rotor.

Detalhes de enrolamento para o motor

Enquanto o enrolamento sobre o estator não estiver conectado à entrada elétrica especificada, todas as quatro superfícies côncavas internas do estator exibem uma quantidade igual de atração magnética sobre os braços do rotor, mantendo o movimento do rotor sem influência.

A atração magnética acima é causada devido aos dois ímãs permanentes estacionados nos locais mostrados.

Agora, assim que uma entrada elétrica é alimentada através do enrolamento (que deve alternar entre as duas bobinas em qualquer frequência especificada), o rotor experimenta o efeito de caminho paralelo e responde com uma rotação de alto torque com um RPM determinado pela frequência aplicada entre as bobinas pela entrada elétrica.

A influência rotacional gerada pelo efeito paralelo pode ser entendida consultando o diagrama abaixo.

Agora suponha que a polaridade de frequência instantânea inicial da entrada da bobina puxa o rotor e alinha os braços A e B do rotor com as superfícies 1 e 2 do estator, induzindo um movimento no sentido horário ....

no próximo instante, logo que a polaridade da bobina é invertida, o movimento acima no sentido horário é reforçado enquanto a atração magnética do 'caminho paralelo' tenta alinhar os braços C e D do rotor com as superfícies 3/4 do estator .... o próximo a mudança de polaridade repete o procedimento de alinhamento anterior.

A influência magnética contínua explicada acima (apoiada pela excelente tecnologia de caminho paralelo) força o rotor a sofrer um forte movimento rotacional caracterizado com eficiência excedendo a marca de 100%.

O referido torque excepcional é gerado devido ao efeito do caminho paralelo através do qual uma entrada elétrica relativamente mais fraca faz com que os campos magnéticos dos ímãs permanentes fechados se concentrem em ambos os lados alternadamente, garantindo que o lado oposto seja submetido a uma força zero simultaneamente.

A velocidade da ação de inversão acima é determinada pela frequência da entrada elétrica nos dois enrolamentos.

Flynn Motor Schematic

Como fazer o circuito flip-flop

O flip-flop ou a comutação alternativa das bobinas do estator podem ser implementados simplesmente usando o circuito mostrado abaixo.

O circuito não é nada complicado, toda a configuração é construída em torno do IC 4047 e a comutação é feita com a ajuda de dois mosfets.

A derivação central da bobina pode ser vista terminada em positivo, enquanto as pontas dos fios da bobina estão conectadas ao dreno mosfet.

O RPM pode ser controlado com o auxílio do potenciômetro mostrado.

Esquemático Flip Flop

Precauções antes de construir o motor Flynn

Algumas coisas que devem ser levadas em consideração ao construir o motor Flynn explicado acima.

1. As dimensões do protótipo de teste não devem exceder as de um motor de ventilador normal.
2. Os ímãs não devem ser muito fortes; uma regra prática é selecionar uma área de seção transversal que pode ser 50% menor que a superfície de fechamento do estator.
3. O RPM não deve ser feito muito rápido, o motor Flynn é dito para funcionar melhor em RPMs mais baixos, onde é capaz de gerar quantidades excepcionais de torque em comparação com a entrada elétrica alimentada.
4. A folga entre as superfícies do rotor e do estator não deve exceder a marca de 0,5 mm.