Circuito de alarme de acidente de motocicleta

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Neste artigo, aprendemos como fazer um circuito de alarme de acidente de motocicleta útil para enviar sinal de alarme para a população distante em caso de acidente, especialmente se acontecer em uma área relativamente isolada. A ideia foi solicitada pelo Sr. Rayan D'souza.

Objetivos e requisitos do circuito



  1. Eu quero um circuito que tenha uma campainha.
  2. Esta campainha é ativada apenas quando a motocicleta sofre um acidente.
  3. Ou seja, a campainha deve ser acionada quando ocorrer um acidente de motocicleta.
  4. Para que as pessoas fiquem sabendo desse acidente.
  5. Você pode fazer um circuito para isso.

circuito de alarme ativado por vibração do veículo

O design

Um circuito simples de alarme de acidente de motocicleta pode ser construído em casa com a ajuda do projeto mostrado na figura acima.



O circuito é composto de dois estágios, o sensor de inclinação e o estágio de alarme de atraso ON.

O sensor pode ser visto no lado esquerdo do design, consistindo em uma bola de plástico, um pequeno ímã esférico de neodímio e um interruptor reed.

O ímã é inserido no plástico por meio de um orifício provisório feito na parte superior, que posteriormente é selado com cola epóxi.

No lado externo da bola, um interruptor de relé de palheta é colado de forma que o ímã e a palheta fiquem lado a lado com apenas a bola de plástico separando-os.

A situação acima deve manter o relé de palheta ligado enquanto a bola não estiver inclinada e o ímã dentro estiver verticalmente na posição especificada mostrada.

A saída do relé de palheta pode ser vista integrada com um circuito temporizador de relé de retardo que compreende um par de BJTs e os resistores e capacitores associados.

Em situações normais, enquanto o relé reed está na posição ativada, a base do T1 é mantida aterrada e o temporizador de atraso ON é incapaz de reagir e permanece em uma condição inativa.

A unidade do sensor junto com o circuito deve ser fixada na bicicleta de forma que, enquanto a bicicleta estiver na posição vertical, o ímã mantenha sua posição em torno do centro inferior da bola.

No entanto, em caso de acidente, quando a motocicleta pode estar inclinada, o ímã rola e se desloca da posição especificada, permitindo que a chave de palheta seja aberta.

Assim que o relé reed abre, C2 começa a carregar e o circuito de atraso começa a contar.

Dependendo dos valores de C2 e R2 (que podem ser definidos para um atraso de 5 segundos), C2 carrega totalmente e dispara T1 para a condução.

Isso, por sua vez, liga T2 e o relé, soando o alarme e informando as pessoas ao redor sobre o acidente.

O alarme é interrompido assim que a motocicleta é levantada na posição vertical ou a bateria é desconectada.




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