O seguinte circuito foi solicitado por um dos leitores deste blog Sr. Keval. O pedido real era para um circuito de limpador de pára-brisa acionado por chuva, mas a ideia aqui foi ainda mais aprimorada com um recurso de início rápido para melhor eficiência.

“o que é um amplificador diferencial ”

Como funcionam os sistemas convencionais de limpador

Normalmente, o circuito de controle eletrônico do limpador envolve um biestável para alternar o mecanismo do limpador em uma ação oscilatória.

O biestável liga o motor do limpador e o mantém em movimento até que o tempo definido se esgote, esse processo continua por tanto tempo que a energia é ligada ao circuito.

Um 555 IC é fundamentalmente utilizado para implementar esta função, que geralmente é configurada em seu modo biestável padrão. No entanto, uma desvantagem com um circuito biestável padrão 555 é que ele introduz um atraso de cerca de 1,6 vezes o valor do intervalo de tempo RC definido.

Portanto, se suponha que o atraso biestável seja definido como 10 segundos, significaria que um biestável 555 exigiria 10 * 1,6 = 16 segundos para iniciar a ação, isso pode ser muito irritante.

Melhorar uma ação de início instantâneo

O projeto atual elimina o problema acima, conectando o biestável 555 de maneira inteligente.

Referindo-se ao diagrama de circuito, quando a chave do limpador S1 é pressionada, o pino nº 6 do IC é imediatamente elevado ao nível de tensão de alimentação de 12 V via C1.
Isso reinicializa o biestável, fazendo com que sua saída seja baixa, o que energiza o relé conectado e o motor do limpador é ativado instantaneamente.

O processo acima de partida instantânea do motor usando um circuito 555 torna o presente circuito diferente dos circuitos convencionais que empregam o mesmo IC, mas sem a modificação acima.

Agora, uma vez que C1 é carregado, o que acontece através de R2 depois que a saída é ativada, o pino 2 do IC cai abaixo da marca de 1/3 Vcc. Esta situação puxa a saída para alto, desligando o relé e o sistema.

Depois que C1 começa a descarregar através de R1 e P1, uma vez que C1 completamente descarregado, o ciclo é mais uma vez repetido enquanto S1 for mantido pressionado.

O valor de R1 e a configuração de P1 decidem o tempo de desligamento do circuito.

Se o valor de P1 e R1 for selecionado muito baixo, C1 pode não ser carregado apenas por meio deles, mas também por meio de R2, o que fará com que a saída e o sistema de relé permaneçam LIGADOS para sempre, até que S1 seja DESLIGADO.

Adicionando um gatilho de chuva

Um recurso útil de gatilho de chuva pode ser adicionado ao circuito para permitir uma partida automática do motor do limpador quando a chuva for detectada.

“circuito do botão de alternância ”

Os dois transistores T1 e T2 são configurados como um amplificador de alto ganho. Os pontos A e B são ligados por gotas de água da chuva, introduzindo uma baixa resistência entre os pontos.

Isso LIGA os transistores e o relé, que por sua vez LIGA o motor do limpador conectado.

O motor do limpador permanece LIGADO enquanto a chuva persistir e os pontos A / B permanecerem obstruídos com gotas de água.