O post explica um circuito automático de partida e parada de bomba submersível com proteção contra funcionamento a seco, a fim de implementar uma comutação LIGA / DESLIGA automática do motor em resposta aos níveis de água alto / baixo do tanque superior.
Conceito de Circuito
Em uma das postagens anteriores, aprendemos um conceito semelhante que também lidava com um função de partida / parada automática do botão do contator da bomba submersível , no entanto, uma vez que aqui os sensores envolvidos interruptores flutuantes , o design parecia um pouco complexo e não adequado para todos.
Além disso, a proteção contra funcionamento a seco incluída no projeto dependia da mudança de temperatura do motor para a execução da proteção necessária do motor. Esse recurso também não era muito desejável para um leigo, já que instalar o sensor de calor sobre o motor subterrâneo não era fácil.
Neste post, tentei eliminar todos esses aborrecimentos e projetei um circuito que é caracterizado para sentir a presença de água apenas por meio de sensores de metal imersos nas fontes de água relevantes.
Operação de Circuito
Vamos entender a proposta de partida automática de bomba submersível, circuito de parada com proteção contra funcionamento a seco.
Um único IC 4049 pode ser visto engatado para todo o sensoriamento, iniciar ações de parada e a execução da proteção contra funcionamento a seco.
As portas envolvidas aqui são 6 portas NOT do IC 4049 que são basicamente manipuladas como inversores (para inverter a polaridade da tensão alimentada em sua entrada).
Vamos supor que a água dentro do tanque aéreo esteja abaixo do limite inferior desejado, conforme indicado no diagrama acima.
A situação remove o potencial positivo que foi fornecido através da água para a entrada de N1. N1 responde a isso fazendo com que um positivo apareça em seu pino de saída, o que faz com que C1 imediatamente comece a carregar via R2.
A condição acima também permite que o positivo da saída de N1 alcance a entrada de N2, que por sua vez produz um valor baixo ou negativo na base de T1 via R3 ... o relé associado agora alterna para ON e ativa o 'START 'botão do contator .... no entanto, a ativação do relé é sustentada apenas por um segundo ou até que C1 esteja totalmente carregado, este comprimento pode ser definido ajustando apropriadamente os valores de C1 / R2.
Por enquanto, vamos esquecer o estágio N5 / N6 que está posicionado para a implementação da proteção contra funcionamento a seco.
Vamos supor que a bomba está funcionando e despejando água no tanque OH mostrado.
A água agora começa a encher dentro do tanque, até que o nível alcance a borda do tanque 'beijando' o sensor correspondente à entrada de N3.
Isso permite que um positivo através da água alimente a entrada de N3, permitindo que sua saída seja baixa (negativa), o que imediatamente faz C2 começar a carregar via R5, mas no processo a entrada de N4 também se torna baixa e sua saída inverte para um alto alertando o driver do relé para ativar o relé.
O relé superior é ativado instantaneamente, mas apenas por um segundo, alternando o botão 'PARAR' do contator e parando o motor da bomba. O tempo do relé pode ser ajustado ajustando apropriadamente os valores de C2 / R5.
A explicação acima cuida do controle automático do nível de água, alternando o botão de partida / parada submersível através dos relés do circuito. Agora pode ser interessante aprender como a proteção contra funcionamento a seco é projetada para evitar um perigo de funcionamento a seco na ausência de água dentro do poço ou de um tanque subterrâneo.
Vamos voltar à situação inicial quando a água no OHT caiu abaixo do limite inferior e gerou um mínimo na entrada de N1 ... o que também rendeu um mínimo na entrada N5.
A saída do N5 fica alta devido a isso e fornece uma alimentação positiva para o C3 para que ele possa começar a carregar.
No entanto, como o processo também deve dar partida no motor, se houver água, a bomba pode começar a despejar água na OHT, que deve ser detectada pela entrada de N6, fazendo com que sua saída seja baixa.
Com a saída de N6 em baixa, C3 é impedido de carregar e a situação permanece impasse ... e o motor continua a bombear água sem alteração nos procedimentos explicados anteriormente.
Mas, suponha que o motor experimente um funcionamento a seco devido à ausência de água no poço ... como indicado acima, C3 começa a carregar e a saída de N6 nunca fica negativa para impedir que C3 carregue totalmente ... portanto, C3 é capaz para completar seu carregamento dentro de um intervalo de tempo predeterminado (decidido por C3 / R8) e finalmente produzir um alto (positivo) na entrada N3.
O N3 responde a isso da mesma maneira que faria quando a água no tanque é detectada no limite superior ... solicitando a comutação do relé superior e parando o motor de funcionar mais.
A proteção contra funcionamento a seco para o circuito de parada e partida da bomba submersível discutida é executada.
Lista de Peças
- R1, R4, R9 = 6M8
- R3, R7, R6 = 10K
- R8 = 100K
- R2, R5, C1, C2, C3 = a ser determinado com experimentação
- N1 ------ N6 = IC 4049
- TODOS OS DIODOS = 1N4007
- RELÉS = 12 V, 10 AMP
- T1 = BC557
- T2 = BC547
Anterior: Regulador de motocicleta, circuito de teste de retificador Próximo: Circuito de Simulador de LED Rotativo Beacon