Veículos em movimento como carros e ônibus incluem muita cinética energia e seu movimento pode ser controlado pela aplicação de freios, então a energia dentro do veículo irá para algum lugar. Nos primeiros dias, os freios usados em carros com motor de combustão interna eram simplesmente baseados no atrito e mudavam a energia cinética do veículo que pode ser transformada em calor exaustivo para desacelerar um carro. Toda essa energia foi apenas para os arredores. Auspiciosamente, desenvolvemos um sistema de uma forma melhor, nomeadamente um sistema de travagem regenerativo. Este é um amplificador de alcance usado em um veículo elétrico para torná-los menos ineficientes. Geralmente, o método mais capaz de dirigir qualquer carro seria em velocidade constante e sem tocar no pedal do freio. Este artigo discute uma visão geral do sistema de frenagem regenerativa.

O que é frenagem regenerativa?

Definição: Um dispositivo de recuperação de energia usado para reduzir a velocidade de um carro em movimento, caso contrário, um objeto, alterando sua energia de cinética para outra forma para usar imediatamente de outra forma armazenada até que seja necessário, é conhecido como travagem regenerativa. Neste dispositivo, a energia pode ser recuperada usando o momento de um carro de um motor elétrico de tração.

Sistema de travagem regenerativa

Isso se compara aos sistemas de frenagem normais, onde o excedente de energia cinética pode ser transformado em calor desnecessário e exaurido por causa do atrito dentro dos freios. No entanto, é diretamente dissolvido como o calor em resistores e melhora a eficiência geral do veículo. Portanto, a vida útil do sistema de frenagem pode ser estendida por meio da regeneração, pois as partes mecânicas não esgotam muito rapidamente.

Trabalho de Frenagem Regenerativa

Este sistema usa o motor para dirigir um veículo elétrico, bem como para realizar a função de frenagem. O motor neste sistema tem uma função dupla como motor e gerador. Em uma direção, ele funciona como um motor, enquanto, em outra direção, funciona como um gerador.

Uma vez que o freio é aplicado, o motor funciona na direção oposta como um modo de gerador, portanto, as rodas ficam mais lentas. Assim, as rodas geram a energia cinética e o gerador muda a energia de cinética para elétrica enquanto gira. Depois disso, ele transmite a eletricidade gerada de volta para carregar as baterias.

Este sistema de frenagem usa vários circuitos eletrônicos para selecionar entre o avanço ou reverso da direção da revolução do motor elétrico . Em algumas situações, os projetistas utilizam capacitores para armazenar a energia para uso posterior. Em um veículo elétrico, uma bateria totalmente carregada é muito útil porque amplia sua gama de direção e também ajuda a recuperar a quilometragem.

Como instalar o RBS?

A instalação do RBS pode ser feita fixando-o nas rodas motrizes de um carro onde eles desaceleram o movimento das rodas com o auxílio de torque mecânico ou campos magnéticos. Essas técnicas permitirão que a energia seja produzida abaixo do sistema de frenagem.

Por causa da taxa de carga máxima do dispositivo de armazenamento de energia, a força de frenagem pode ser limitada. Portanto, um sistema de freio de fricção fixo é necessário para preservar o processo seguro de um veículo quando uma frenagem profunda é necessária. Esta frenagem regenerativa pode melhorar o consumo de combustível e diminuir toda a carga de frenagem. Esses sistemas de travagem são aplicáveis em todos os veículos elétricos e elétricos híbridos. Além disso, o transporte público, como trens-bala, ônibus faz uso desses sistemas para reduzir os impactos ao meio ambiente.

Frenagem regenerativa do motor DC

Neste tipo de frenagem, a energia cinética (KE) do motor DC pode ser devolvido ao sistema de alimentação. Isso é possível uma vez que a carga acionada alimenta o motor para acionar em alta velocidade do que a velocidade sem carga por meio de uma excitação constante.

A fem posterior (Eb) do motor é maior do que a alimentação de tensão (V), o que inverte a direção do motor e ele começa a funcionar como um gerador elétrico. O sistema de frenagem regenerativa não pode ser utilizado para desligar um motor, no entanto, para controlar sua velocidade sobre a velocidade sem carga do motor que aciona as cargas descendentes.

Frenagem regenerativa do motor de indução

O sistema de frenagem é usado para reduzir a velocidade do motor de indução. Neste, o motor de indução funciona como um gerador, aumentando um torque negativo para se opor ao movimento de um motor. A frenagem de um motor de indução pode ser feita em três métodos de frenagem como regenerativa, obstrução e frenagem dinâmica

Em um modo regenerativo, este motor fornece o fonte de energia . Para conseguir isso, o escorregamento do motor deve ser negativo, ou seja, a velocidade do rotor deve ser mais comparada com a velocidade do fluxo. Para que o rotor funcione mais do que a velocidade síncrona.

Esse deslizamento negativo é obtido por meio de um motor principal separado para acionar o rotor em alta velocidade em comparação com a velocidade síncrona. Esse tipo de processo é usado na tração elétrica para produzir energia quando o trem está se movendo para baixo.

Frenagem regenerativa em veículo elétrico

Em um veículo elétrico, isso é usado para transformar a energia cinética do veículo em energia química que é armazenada dentro a bateria . Posteriormente, pode ser utilizado para conduzir o veículo elétrico. Um veículo elétrico com frenagem regenerativa inclui motores para girar as rodas. A energia da bateria pode ser usada para girar o motor. Esses motores podem ser girados para cima e atuar como um gerador para diminuir a velocidade do carro. Neste procedimento, o motor elétrico aumenta a bateria.

Aplicações de frenagem regenerativa

As aplicações deste sistema de frenagem incluem o seguinte.

Veículos elétricos
Motores DC
Motores de indução
Tração elétrica

Vantagens e desvantagens da frenagem regenerativa

As vantagens incluem o seguinte.

Este sistema de frenagem aumentará a economia de combustível do veículo.
Permite freios convencionais com base no atrito.
Ele aumenta a carga da bateria.

As desvantagens incluem o seguinte.

Aparelho extra é necessário para gerenciar a regeneração
O custo de manutenção é alto para proteger os aparelhos e também as máquinas

FAQs

1). O que é o sistema de frenagem regenerativa?

Este é um dispositivo de recuperação de energia que reduz a velocidade de um veículo em movimento, alterando sua energia cinética em outra forma para usar instantaneamente de outra forma armazenada até que seja necessário.

2). Quais são as vantagens da frenagem regenerativa?

Ele expande o raio de ação, a eficiência de frenagem pode ser melhorada, diminui o desgaste do freio, etc.

3). Quais são os tipos de sistemas de travagem?

Eles são eletromagnéticos, eletromagnéticos-volante, volante, mola, automobilismo, hidráulico, híbrido e carros elétricos.

“conversor dc para ac caseiro ”

4). Qual motor é usado na frenagem regenerativa?

Motor série DC

5). Qual é um motor CA / motor CC mais eficiente?

Os motores DC são mais eficientes porque os motores AC utilizam um conjunto de bobinas que são alimentadas e controladas por meio de tensão AC i / p.

Portanto, isso é tudo sobre uma visão geral da frenagem regenerativa . Enquanto dirige o veículo, uma grande quantidade de energia cinética se transforma em calor e desaparece do carro. Um sistema de frenagem regenerativa usa esse calor para restaurar as baterias do veículo. Este sistema de frenagem ainda depende de variáveis incontroláveis. Mas, o sistema de frenagem regenerativa tem uma variedade de benefícios, como a extensão da faixa de direção, a eficiência da frenagem pode ser melhorada, diminui o desgaste do freio, etc. Aqui está uma pergunta para você, quais são os diferentes tipos de frenagem regenerativa?