O que é um rotor: construção, funcionamento e seus tipos

A rotação eletromagnética é a primeira máquina rotativa e foi projetada por “Ányos Jedlik” de 1826 a 1827 com a ajuda de um comutador bem como eletroímãs. No motor ou gerador, as peças como rotor e estator desempenham um papel fundamental. A principal disparidade entre os dois é que o estator é uma parte inativa do motor, enquanto o rotor é a parte rotativa. Da mesma forma, motores assíncronos como indução e motores síncronos como alternadores e geradores incluem um sistema eletromagnético que inclui um estator, bem como um rotor. Em um motor de indução, existem dois tipos de projetos disponíveis, como gaiola de esquilo e ferida. Em alternadores e geradores, existem dois tipos de projetos disponíveis, como pólo saliente ou cilíndrico. Este artigo discute uma visão geral do rotor no motor / gerador.

Qual é o rotor?

Definição: É a parte móvel de um eletromagnético sistema do motor, gerador e um alternador. É também chamado de Flywheel, núcleo magnético giratório, um alternador. No um alternador , inclui ímãs permanentes que se movem aproximadamente para as placas de ferro do estator para produzir um AC ( Corrente alternada ) Ele usa o movimento existente para sua função. A rotação deste pode ocorrer devido à interação entre os campos magnéticos e os enrolamentos que geram torque na região do eixo.

rotor

Princípio de construção e funcionamento de um rotor

Em uma fase trifásica motor de indução , uma vez que uma CA é aplicada ao rotor, os enrolamentos do estator se fortalecem para gerar um fluxo magnético rotativo. O fluxo gera um campo magnético no entreferro entre o estator e o rotor para induzir uma tensão para gerar a corrente ao longo das barras. O circuito deste pode estar em curto e o fluxo de corrente estará nos condutores.

núcleo do rotor

O ato do fluxo rotativo e da corrente gera uma força para gerar um torque para iniciar o motor. O rotor em um alternador pode ser projetado com uma bobina de fio encerrada na região de um núcleo de ferro.

O componente magnético disso pode ser feito com as laminações de aço para auxiliar na ranhura do condutor de estampagem em tamanhos e formatos exatos. Sempre que a corrente viaja na bobina em um campo magnético, ela cria uma corrente de campo na região do núcleo.

enrolamento do rotor

A intensidade da corrente de campo controla principalmente o nível de potência no campo magnético. DC (corrente contínua) conduz a corrente de campo na direção da bobina do fio através de um conjunto de anéis coletores e escovas.

Semelhante a qualquer ímã, o campo magnético gerado incluirá dois pólos como sul e norte. A direção do motor no sentido horário pode ser controlada por meio de ímãs e campos magnéticos fixados neste projeto, o que permite que o motor funcione no sentido anti-horário.

Tipos de Rotor

Estes são classificados em diferentes tipos, como tipo rígido, tipo de pólo saliente, tipo gaiola de esquilo, tipo de ar, tipo de ferida. Alguns deles são explicados a seguir.

Rotor Rígido

É um tipo mecânico de sistema rotativo. O rotor como um arbitrário pode ser um dispositivo rígido tridimensional. Ele pode ser ajustado no espaço usando três ângulos chamados ângulos de Euler. O tipo linear é um tipo rígido especial que usa apenas dois ângulos para explicar. Por exemplo, na molécula diatômica, existem muitas moléculas gerais que estão lá com tridimensionais, como água amônia ou metano. Aqui, a água é do tipo assimétrico, a amônia é do tipo simétrico e, caso contrário, o metano é do tipo esférico.

Rotor de gaiola de esquilo

É a parte rotativa do motor de indução em gaiola de esquilo. É uma espécie de motor AC. Inclui laminações de aço em forma de cilindro. Os condutores como cobre, caso contrário, alumínio são fixados em sua superfície

Rotor de ferida

É um tipo de núcleo cilíndrico, projetado com laminação de aço inclui ranhuras para segurar os fios que são igualmente espaçados em 1200 separadamente e aliados em uma configuração em Y. Os terminais desses enrolamentos são retirados para se conectar com os três anéis coletores junto com as escovas no eixo.

Escovas nos anéis coletores permitem resistores trifásicos externos que são conectados em série com os enrolamentos para fornecer o controle de velocidade.

As resistências externas se transformam em uma fração do rotor para gerar um enorme torque durante a partida do motor. Quando a velocidade do motor aumenta, a resistência pode ser reduzida a zero.

Salient Pole Rotor

Isso inclui o número de pólos projetados dispostos em uma roda magnética. Na construção, os postes podem ser projetados para o exterior que é projetado com as laminações de aço. O enrolamento nesta pode ser feito nos postes que são suportados com a ajuda de sapatas. Esses tipos de rotores incluem o menor comprimento axial e grande diâmetro. Geralmente, eles são usados ​​em máquinas elétricas com faixa de velocidade de 100 RPM-1500 RPM

Diferença entre estator e rotor

As principais diferenças entre o estator e o rotor incluem o seguinte.

Formulários

O usos do rotor incluem principalmente

• Motores automotivos
• Refrigeradores industriais
• Limpadores de neve
• Na indústria de alimentos para fornecer ar limpo
• Médico
• Fins Sanitários
• Em caminhões de silo para unidades de pressão para mover materiais secos como plásticos, granulados, areia, cimento, cal, silicato e farinha.

FAQs

1). Qual é o rotor?

É uma parte rotativa de o motor .

2). Quais são os tipos de rotor?

Eles são rígidos, pólo saliente, gaiola de esquilo, ar e ferida

3). Quais são as partes principais do rotor?

Eles são núcleo do estator, estrutura externa e enrolamento

4). A alimentação utilizada no rotor é?

A alimentação usada neste é trifásica

Portanto, isso é tudo sobre uma visão geral do que é um rotor , construção, princípio de funcionamento, diferentes tipos e diferenças. Aqui está uma pergunta para você, quais são as funções de um rotor?