O que é motor Schrage: diagrama de circuito, vantagens e suas aplicações

O que é motor Schrage: diagrama de circuito, vantagens e suas aplicações

Em 1911, o Sr. H. K. Schrage projetou o motor Schrage. Este motor é um tipo de motor de indução, onde a manutenção deste motor é menos, barata e robusta. Este é um comutador trifásico, mudança de escova, motor alimentado por rotor e tipo shunt. Este motor possui três tipos de enrolamentos, dos três enrolamentos, dois são colocados no rotor e o outro no estator. O enrolamento primário, o enrolamento secundário e o enrolamento regulador são os três tipos de enrolamentos presentes neste motor. Esses motores de indução são usados ​​para potências alta, média e baixa dos comutadores. A tensão de alimentação deste motor Schrage não excede 600V. Neste artigo, uma breve explicação desse motor é discutida.



O que é Schrage Motor?

Definição: O motor Schrage é um tipo de motor de indução, que possui três tipos de enrolamentos: primário, secundário e terciário. Este motor é uma combinação de conversor de frequência e indução do rotor enrolado. O enrolamento primário do motor é colocado no rotor com a ajuda de três anéis coletores e a alimentação de fase é fornecida ao enrolamento primário. O enrolamento secundário é colocado no estator e é necessário para o controle de PF ( Fator de potência ) e velocidade, e o terceiro enrolamento que é terciário que está conectado a o comutador .


Diagrama do circuito do motor Schrage

O diagrama do circuito equivalente do motor de indução trifásico do tipo comutador de velocidade variável (motor Schrage) é mostrado na figura abaixo.





Equivalent-Circuit-Development-of-3-Phase-Induction-Motor

motor de indução trifásico de desenvolvimento de circuito equivalente

Onde



‘R1 'é a resistência do estator por fase

'X1 'é a reatância de vazamento do estator por fase


'X0 ′e R0são os principais componentes de perda por fase

‘V1 'é a tensão de alimentação,

1 'é o EMF por fase

'EU'0é a corrente sem carga por fase

'EU'noé o 'eu'0componente de trabalho

'EU'mé o 'eu'0é o componente de magnetização por fase.

O diagrama de circuito equivalente aproximado do motor de indução Schrage ou motor de indução trifásico é mostrado na figura abaixo.

Equivalent-Circuit-Diagram-of-Schrage-Induction-Motor

diagrama de circuito equivalente do motor de indução Schrage

Na figura acima, 'eu'dois é a corrente do rotor refletida no estator e esta corrente flui através de todos os componentes r1, rdois', X1', e Xdois'. O rdois'(1-S) / S é um equivalente elétrico da carga mecânica. Na condição sem carga do motor de indução trifásico, N = Ns, quando 'Ns' é igual a zero e o escorregamento (S) também é igual a zero.

Agora coloque S = 0 em 'r'dois, então 'r'doistorna-se infinito. Se 'r'doisé tratado como infinito na condição sem carga, então nenhuma corrente flui através do equivalente elétrico da carga mecânica. Neste momento, o enrolamento secundário está em circuito aberto. Quando N = 0, S = 1, coloque S = 1 em rdois'então rdoistorna-se zero. Neste momento, podemos dizer que o enrolamento secundário está em curto-circuito.

Schrage Motor Theory

Comutador trifásico AC motores são um tipo especial de motor de indução trifásico. Os comutadores são usados ​​para converter AC para DC ou DC para AC no gerador DC. Aqui, os comutadores não são usados ​​para converter CA em CC ou CC em CA, mas são usados ​​apenas para fornecer corrente em um circuito para outro circuito.

O comutador é necessário porque eles fornecem algumas propriedades especiais como acionamento de velocidade constante como uma máquina de derivação, uma ampla faixa de velocidade com acelerações uniformes, fator de potência (FP) e eficiência operacional geral alta. O mecanismo de controle de velocidade e o mecanismo de fator de potência são os dois aspectos de construção. O mecanismo de controle do fator de potência é obtido basicamente pelo deslocamento da escova e o mecanismo de controle da velocidade é obtido pela injeção de EMF (Campo Eletromagnético) na frequência adequada. Haverá uma injeção EMF do rotor no mecanismo de controle de velocidade. O circuito do rotor é mostrado abaixo.

Rotor-Circuit

circuito do rotor

No circuito acima, SE2 é a tensão de entrada para o rotor. O rotor tem sua própria impedância como 'Z2'. A corrente no rotor pode ser dada por

I2 = SE2 / Z2

Nós sabemos isso torque no motor de indução é diretamente proporcional a Idoisdois* Rdois/ S. Se aumentarmos a corrente, o torque aumentará. Se o torque aumentar, a velocidade diminuirá. Outro nome do motor Schrage é comutador CA trifásico alimentado por rotor. Este motor é um tipo especial de motor de indução invertido que tem alimentação trifásica no rotor e no estator.

Construção

O motor Schrage possui estator e rotor, onde o rotor é a entrada e possui dois enrolamentos componentes como enrolamento primário e enrolamento regulador. O enrolamento primário recebe uma alimentação trifásica, e o fluxo principal necessário para a máquina é produzido pelo enrolamento primário que está presente no rotor.

O enrolamento regulador também é chamado de enrolamento terciário. O objetivo principal deste enrolamento é apoiar a comutação. O estator possui apenas um único enrolamento que é o enrolamento secundário, este enrolamento é um enrolamento de curto-circuito trifásico. Este motor possui seis escovas como A1, A2, B1, B2, C1 e C2 que são feitas de bronze fosforoso. O comutador tem forma basicamente circular, o motor Schrage trifásico é mostrado na figura abaixo.

Motor Trifásico Schrage

motor Schrage trifásico

Suponha que, se quisermos mover ou deslocar o terminal ‘A1’ em um ângulo, os terminais B1 e C1 também são deslocados junto com o terminal ‘A1’. Os terminais A2, B2 e C2 são alinhados no mesmo mecanismo. As escovas como A1, B1, C1 se movem em uma direção e as escovas A2, B2 e C2 se movem em outra direção oposta ao terminal A1, B1 e C1.

O ângulo mantido entre A1, B1 e C1 é 1200da mesma forma, o ângulo mantido entre A2, B2 e C2 também é 1200. O ângulo mantido entre A1 e A2, B1 e B2, C1 e C2 são um ponto de consideração, denominado ângulo beta (β), denominado ângulo de deslocamento da escova. Alterando este beta (β) apenas podemos obter o controle do fator de potência. A operação inteira depende de quantos ângulos você muda ou de quantos ângulos você mantém no início e no final do enrolamento de uma fase. Esta é a explicação da construção do motor Schrage.

Trabalhando

O funcionamento do motor Schrage é simples, quando você dá alimentação trifásica ao rotor, ele irá produzir um Campo Magnético Rotativo (RMF). Este campo magnético rotativo gira em velocidade síncrona (Ns), inicialmente a velocidade do rotor em 'Nr' será igual a zero. O estator é sempre zero porque é um ponto estacionário que não vai girar. Se o campo magnético giratório gira no sentido horário, o EMF será induzido em dois lugares no enrolamento secundário e no enrolamento regulador ou enrolamento terciário.

Os enrolamentos reguladores são induzidos pela ação do transformador e os enrolamentos secundários são induzidos por EMF induzido dinamicamente. Compare com um motor de indução normal, o rotor RMF está em SNScom relação ao rotor e em NSem relação ao estator. Entãos- Nré a velocidade do entreferro em relação ao estator. Nas características abaixo, podemos observar que quando a carga aumenta, o fator de potência aumenta, a velocidade diminui e a eficiência aumenta.

Características

características

Fator de controle de potência

O deslocamento angular 'ρ' é introduzido entre os eixos do enrolamento secundário e terciário, a fim de melhorar o fator de potência. O fluxo corta o eixo do enrolamento terciário quando cobre o deslocamento angular 'ρ'. Entre os enrolamentos primário e regulador, a ação do transformador ocorrerá e entre os enrolamentos secundário e primário, a ação do motor de indução ocorrerá.

Controle de velocidade do motor Schrage

A velocidade do motor Schrage pode ser controlada variando o campo eletromagnético injetado (EMF) no motor. As escovas são conectadas a comutadores, a figura abaixo mostra a conexão das escovas ao comutador.

Speed-Control-of-Schrage-Motor

velocidade-controle-do-motor-Schrage

Na figura (a), ambas as escovas A e B estão conectadas a um único comutador ou mesmo comutador. O campo eletromagnético injetado é zero e o nré igual a ns(nr= ns) nesse caso.

Na figura (b), a escova 'A' está conectada ao terminal 'a' e a escova 'B' está conectada a um terminal 'b'. Neste caso, o nré menos que ns(nrs)

Na figura (c), as posições das escovas são trocadas neste caso e o nré maior que ns(nr> ns)

O EMF injetado para qualquer separação de escova 'θ' é dado por

Éj= Ejmaxsin (θ / 2)

Quando θ = 0, o EMF E injetadoj= 0 e quando θ = 900, o EMF E injetadoj= Ejmax.

Vantagens

O vantagens do motor Schrage estamos

  • Velocidade é boa
  • O fator de potência (PF) é alto para alta velocidade
  • Fácil de controlar a velocidade

Desvantagens

O desvantagens do motor Schrage estamos

  • As perdas são mais
  • Estrutura é complicada
  • Baixa eficiencia

Formulários

O aplicações do motor Schrage estamos

  • Guindastes
  • Ventiladores de elevação
  • Bombas centrífugas
  • Máquinas de impressão e embalagem
  • Transportadores
  • Tricô e fiação de anéis
  • Fábricas de papel
  • Stokers
  • Alimentação e unidades separadoras
  • Mudança de frequência
  • Diversos

FAQs

1). Qual é o motor mais eficiente?

O motor mais eficiente é um motor sem escova.

2). Qual é o motor do rotor enrolado?

A ferida é um motor elétrico de corrente alternada.

3). O que é um único motor de indução?

O motor de indutor único é um tipo de motor de corrente alternada, que é usado para realizar tarefas físicas.

4). Qual motor tem o maior torque de partida?

Os motores de corrente contínua têm o maior torque de partida.

5). O que é um motor de partida automática?

Os motores de partida automática são os motores que funcionam automaticamente sem qualquer força adicional ou força externa.

Neste artigo, a visão geral do Schrage motor funcionando , diagrama de circuito do motor Schrage, controle de fator de potência e controle de velocidade, vantagens, desvantagens e aplicações são discutidos. Aqui está uma pergunta para você quais são os tipos de um motor de indução?