Em 1911, o Sr. H. K. Schrage projetou o motor Schrage. Este motor é um tipo de motor de indução, onde a manutenção deste motor é menos, barata e robusta. Este é um comutador trifásico, mudança de escova, motor alimentado por rotor e tipo shunt. Este motor possui três tipos de enrolamentos, dos três enrolamentos, dois são colocados no rotor e o outro no estator. O enrolamento primário, o enrolamento secundário e o enrolamento regulador são os três tipos de enrolamentos presentes neste motor. Esses motores de indução são usados para potências alta, média e baixa dos comutadores. A tensão de alimentação deste motor Schrage não excede 600V. Neste artigo, uma breve explicação desse motor é discutida.

O que é Schrage Motor?

Definição: O motor Schrage é um tipo de motor de indução, que possui três tipos de enrolamentos: primário, secundário e terciário. Este motor é uma combinação de conversor de frequência e indução do rotor enrolado. O enrolamento primário do motor é colocado no rotor com a ajuda de três anéis coletores e a alimentação de fase é fornecida ao enrolamento primário. O enrolamento secundário é colocado no estator e é necessário para o controle de PF ( Fator de potência ) e velocidade, e o terceiro enrolamento que é terciário que está conectado a o comutador .

Diagrama do circuito do motor Schrage

O diagrama do circuito equivalente do motor de indução trifásico do tipo comutador de velocidade variável (motor Schrage) é mostrado na figura abaixo.

Equivalent-Circuit-Development-of-3-Phase-Induction-Motor

motor de indução trifásico de desenvolvimento de circuito equivalente

Onde

‘R_{1 '}é a resistência do estator por fase

'X_{1 '}é a reatância de vazamento do estator por fase

'X_{0 ′}e R₀são os principais componentes de perda por fase

‘V_{1 '}é a tensão de alimentação,

'É_{1 '}é o EMF por fase

'EU'₀é a corrente sem carga por fase

'EU'_noé o 'eu'₀componente de trabalho

'EU'_mé o 'eu'₀é o componente de magnetização por fase.

O diagrama de circuito equivalente aproximado do motor de indução Schrage ou motor de indução trifásico é mostrado na figura abaixo.

Equivalent-Circuit-Diagram-of-Schrage-Induction-Motor

diagrama de circuito equivalente do motor de indução Schrage

Na figura acima, 'eu'_doisé a corrente do rotor refletida no estator e esta corrente flui através de todos os componentes r₁, r_dois^', X₁^', e X_dois^'. O r_dois^'(1-S) / S é um equivalente elétrico da carga mecânica. Na condição sem carga do motor de indução trifásico, N = N_s, quando 'Ns' é igual a zero e o escorregamento (S) também é igual a zero.

Agora coloque S = 0 em 'r'_dois, então 'r'_doistorna-se infinito. Se 'r'_doisé tratado como infinito na condição sem carga, então nenhuma corrente flui através do equivalente elétrico da carga mecânica. Neste momento, o enrolamento secundário está em circuito aberto. Quando N = 0, S = 1, coloque S = 1 em r_dois^'então r_doistorna-se zero. Neste momento, podemos dizer que o enrolamento secundário está em curto-circuito.

Schrage Motor Theory

Comutador trifásico AC motores são um tipo especial de motor de indução trifásico. Os comutadores são usados para converter AC para DC ou DC para AC no gerador DC. Aqui, os comutadores não são usados para converter CA em CC ou CC em CA, mas são usados apenas para fornecer corrente em um circuito para outro circuito.

O comutador é necessário porque eles fornecem algumas propriedades especiais como acionamento de velocidade constante como uma máquina de derivação, uma ampla faixa de velocidade com acelerações uniformes, fator de potência (FP) e eficiência operacional geral alta. O mecanismo de controle de velocidade e o mecanismo de fator de potência são os dois aspectos de construção. O mecanismo de controle do fator de potência é obtido basicamente pelo deslocamento da escova e o mecanismo de controle da velocidade é obtido pela injeção de EMF (Campo Eletromagnético) na frequência adequada. Haverá uma injeção EMF do rotor no mecanismo de controle de velocidade. O circuito do rotor é mostrado abaixo.

circuito do rotor

No circuito acima, SE2 é a tensão de entrada para o rotor. O rotor tem sua própria impedância como 'Z2'. A corrente no rotor pode ser dada por

I2 = SE2 / Z2

Nós sabemos isso torque no motor de indução é diretamente proporcional a I_dois^dois* R_dois/ S. Se aumentarmos a corrente, o torque aumentará. Se o torque aumentar, a velocidade diminuirá. Outro nome do motor Schrage é comutador CA trifásico alimentado por rotor. Este motor é um tipo especial de motor de indução invertido que tem alimentação trifásica no rotor e no estator.

Construção

O motor Schrage possui estator e rotor, onde o rotor é a entrada e possui dois enrolamentos componentes como enrolamento primário e enrolamento regulador. O enrolamento primário recebe uma alimentação trifásica, e o fluxo principal necessário para a máquina é produzido pelo enrolamento primário que está presente no rotor.

O enrolamento regulador também é chamado de enrolamento terciário. O objetivo principal deste enrolamento é apoiar a comutação. O estator possui apenas um único enrolamento que é o enrolamento secundário, este enrolamento é um enrolamento de curto-circuito trifásico. Este motor possui seis escovas como A1, A2, B1, B2, C1 e C2 que são feitas de bronze fosforoso. O comutador tem forma basicamente circular, o motor Schrage trifásico é mostrado na figura abaixo.

motor Schrage trifásico

Suponha que, se quisermos mover ou deslocar o terminal ‘A1’ em um ângulo, os terminais B1 e C1 também são deslocados junto com o terminal ‘A1’. Os terminais A2, B2 e C2 são alinhados no mesmo mecanismo. As escovas como A1, B1, C1 se movem em uma direção e as escovas A2, B2 e C2 se movem em outra direção oposta ao terminal A1, B1 e C1.

O ângulo mantido entre A1, B1 e C1 é 120⁰da mesma forma, o ângulo mantido entre A2, B2 e C2 também é 120⁰. O ângulo mantido entre A1 e A2, B1 e B2, C1 e C2 são um ponto de consideração, denominado ângulo beta (β), denominado ângulo de deslocamento da escova. Alterando este beta (β) apenas podemos obter o controle do fator de potência. A operação inteira depende de quantos ângulos você muda ou de quantos ângulos você mantém no início e no final do enrolamento de uma fase. Esta é a explicação da construção do motor Schrage.

Trabalhando

O funcionamento do motor Schrage é simples, quando você dá alimentação trifásica ao rotor, ele irá produzir um Campo Magnético Rotativo (RMF). Este campo magnético rotativo gira em velocidade síncrona (Ns), inicialmente a velocidade do rotor em 'Nr' será igual a zero. O estator é sempre zero porque é um ponto estacionário que não vai girar. Se o campo magnético giratório gira no sentido horário, o EMF será induzido em dois lugares no enrolamento secundário e no enrolamento regulador ou enrolamento terciário.

Os enrolamentos reguladores são induzidos pela ação do transformador e os enrolamentos secundários são induzidos por EMF induzido dinamicamente. Compare com um motor de indução normal, o rotor RMF está em SN_Scom relação ao rotor e em N_Sem relação ao estator. Então_s- N_ré a velocidade do entreferro em relação ao estator. Nas características abaixo, podemos observar que quando a carga aumenta, o fator de potência aumenta, a velocidade diminui e a eficiência aumenta.

características

Fator de controle de potência

O deslocamento angular 'ρ' é introduzido entre os eixos do enrolamento secundário e terciário, a fim de melhorar o fator de potência. O fluxo corta o eixo do enrolamento terciário quando cobre o deslocamento angular 'ρ'. Entre os enrolamentos primário e regulador, a ação do transformador ocorrerá e entre os enrolamentos secundário e primário, a ação do motor de indução ocorrerá.

Controle de velocidade do motor Schrage

A velocidade do motor Schrage pode ser controlada variando o campo eletromagnético injetado (EMF) no motor. As escovas são conectadas a comutadores, a figura abaixo mostra a conexão das escovas ao comutador.

velocidade-controle-do-motor-Schrage

Na figura (a), ambas as escovas A e B estão conectadas a um único comutador ou mesmo comutador. O campo eletromagnético injetado é zero e o n_ré igual a n_s(n_r= n_s) nesse caso.

Na figura (b), a escova 'A' está conectada ao terminal 'a' e a escova 'B' está conectada a um terminal 'b'. Neste caso, o n_ré menos que n_s(n_rs)

Na figura (c), as posições das escovas são trocadas neste caso e o n_ré maior que n_s(n_r> n_s)

O EMF injetado para qualquer separação de escova 'θ' é dado por

É_j= E_jmaxsin (θ / 2)

Quando θ = 0, o EMF E injetado_j= 0 e quando θ = 90⁰, o EMF E injetado_j= E_jmax.

Vantagens

O vantagens do motor Schrage estamos

Velocidade é boa
O fator de potência (PF) é alto para alta velocidade
Fácil de controlar a velocidade

Desvantagens

O desvantagens do motor Schrage estamos

As perdas são mais
Estrutura é complicada
Baixa eficiencia

Formulários

O aplicações do motor Schrage estamos

Guindastes
Ventiladores de elevação
Bombas centrífugas
Máquinas de impressão e embalagem
Transportadores
Tricô e fiação de anéis
Fábricas de papel
Stokers
Alimentação e unidades separadoras
Mudança de frequência
Diversos

FAQs

1). Qual é o motor mais eficiente?

“interruptor centrífugo em motor de indução monofásico ”

O motor mais eficiente é um motor sem escova.

2). Qual é o motor do rotor enrolado?

A ferida é um motor elétrico de corrente alternada.

3). O que é um único motor de indução?

O motor de indutor único é um tipo de motor de corrente alternada, que é usado para realizar tarefas físicas.

4). Qual motor tem o maior torque de partida?

Os motores de corrente contínua têm o maior torque de partida.

5). O que é um motor de partida automática?

Os motores de partida automática são os motores que funcionam automaticamente sem qualquer força adicional ou força externa.

Neste artigo, a visão geral do Schrage motor funcionando , diagrama de circuito do motor Schrage, controle de fator de potência e controle de velocidade, vantagens, desvantagens e aplicações são discutidos. Aqui está uma pergunta para você quais são os tipos de um motor de indução?