O artigo a seguir explica como construir um circuito simples de buzina de ré usando um par de IC 555 para gerar o som ou tom de advertência pretendido sempre que o carro estiver andando em marcha à ré.
Descrição do Circuito
O diagrama de circuito deste dispositivo de buzina de advertência de marcha à ré é extremamente simples. Ela está reproduzida na figura abaixo.
O princípio escolhido consiste em alimentar o módulo de alerta em paralelo com as luzes de ré do veículo.
O sinal sonoro será obtido acionando o buzzer piezoelétrico BUZi. O circuito U2, configurado como oscilador, acionará o buzzer.
O circuito U2 é configurado como um multivibrador astável, com frequência dada pela fórmula 1/[0,7 x C5 x (R5 + 2 + R6)].
O funcionamento do circuito U2 é condicionado pela sua entrada de reset (pino 4), que é derivada de outro circuito NE555, o circuito U1. O circuito U1 é responsável por acionar periodicamente o circuito U2 para produzir um sinal audível pulsado.
A operação do circuito U1 também é condicionada por sua entrada de reset, que é derivada da tensão de entrada, ou seja, a tensão na luz reversa.
Como a tensão de entrada está em torno de 12Vdc, o diodo zener DZ1 é usado para proteger a entrada do circuito U1. Por que o pino 4 do U1 não foi conectado ao Vcc?
Isso porque, com o circuito de alimentação escolhido, a tensão Vcc está presente por mais tempo que a tensão de entrada, devido à presença de capacitores de filtro.
O consumo de energia dos circuitos U1 e U2, juntamente com a campainha, é baixo o suficiente para que o dispositivo de alerta continue funcionando por uns bons dez segundos, o que é indesejável.
Portanto, é necessário bloquear a operação do oscilador U2 quando a tensão presente em CN1 torna-se zero.
Mas, nesse caso, por que simplesmente não alimentar o circuito diretamente da tensão presente no CN1?
Talvez você saiba por experiência que a tensão fornecida pela bateria de um veículo durante a operação varia ligeiramente dependendo da rotação do motor.
Essa variação de tensão afeta a frequência de um oscilador, embora no caso do circuito NE555 essa variação permaneça limitada.
Em última análise, o sinal sonoro é perturbado pela variação da rotação do motor, o que tem um efeito indesejável.
Para superar esse problema, basta estabilizar a tensão de alimentação do oscilador usando o regulador REG1.
Os diodos D1 e D2 protegem o circuito da inversão de polaridade ao conectar o módulo à luz reversa. Seria lamentável ver os componentes virarem fumaça na primeira tentativa de ligá-lo.
Construção
A placa de circuito impresso a ser replicada para este circuito de buzina reversa de carro é extremamente simples. O layout da pista e a visualização do layout do componente associado são mostrados nas figuras a seguir.
Os furos para a maioria das almofadas serão feitos com uma broca de 0,8 mm de diâmetro. No entanto, para CN1, D1, D2, BUZ1 e REG1, você precisará perfurar as almofadas com uma broca de 1 mm de diâmetro.
Preste atenção à orientação de D1, D2, DZ1 e, claro, U1 e U2.
Não é desejável montar os circuitos U1 e U2 em um soquete (a menos que você escolha modelos estilo tulipa) porque há muitas vibrações em um carro.
Pelo mesmo motivo, certifique-se de que sua soldagem seja feita corretamente para evitar que a montagem falhe após algum tempo. O regulador REG1 deve ser fixado firmemente na placa de circuito impresso por meio de um pequeno parafuso.
A conexão do módulo não deve apresentar grandes problemas. Pegue dois fios dos terminais da luz de ré (ou uma das luzes de ré) em seu veículo.
Identifique a polaridade usando um voltímetro, engatando a marcha à ré do veículo (com o motor desligado, é claro).
Ao engatar a marcha à ré, certifique-se de que os fios conectados aos terminais da luz de ré não se toquem, caso contrário, será necessário substituir o fusível correspondente em seu veículo.
Uma vez identificada a polaridade dos fios, conecte o módulo na orientação correta. Você não precisa se preocupar porque os diodos D1 e D2 protegem o conjunto.
Para fixar o módulo no veículo, você pode usar os orifícios designados para pequenos parafusos ou embrulhar o conjunto em um pedaço de espuma e encaixá-lo em um recesso no porta-malas do carro.
Independentemente da solução escolhida para instalar o conjunto em seu veículo, certifique-se de que nenhum traço do conjunto entre em contato com o metal de seu carro.
Caso contrário, cuidado com os fusíveis queimados! Se quiser que o sinal sonoro seja bem ouvido no exterior, pode também ligar vários buzzers em paralelo porque a saída NE555 não terá dificuldade em acionar todos eles.
