A morte é algo inevitável. Mas o que dizer da morte súbita apenas por causa de algum acidente na estrada ou pior - um ferimento que pode estragar a vida de uma pessoa para sempre. Isso não envia um arrepio pela sua espinha só de pensar nisso? Qual é o principal motivo dos acidentes? É claro que uma direção imprudente e imprudente de veículos, especialmente em uma estrada lisa, como em rodovias.
De acordo com o relatório estatístico, no período de 2005-2009, cerca de 1200 mortes foram devido a acidentes por causa de direção precipitada. E mais, você pode ouvir notícias de acidentes devido a motorista imprudente quase diariamente.
Então, existe alguma maneira de prevenir isso? É claro!
Pode haver várias maneiras, como ser um bom motorista e seguir as regras de trânsito, mantendo uma velocidade normal. Mas há uma maneira importante e que é vigiar a velocidade do veículo e, consequentemente, monitorá-la.
Isso pode ser feito tecnologicamente, criando uma maneira de verificar a velocidade do veículo.
2 maneiras de verificar a velocidade:
- Instalação de sensores de velocidade na beira da estrada ou no centro da estrada .
- Incorporando processadores de imagem de vídeo : Consiste em uma câmera instalada nos postes das estradas, que monitora constantemente a situação, captando imagens em rápida sucessão de quadros. Os parâmetros do fluxo de tráfego são analisados e processados em conformidade em um processador de sinal.
Imagem mostrando monitoramento de tráfego por câmera de vídeo
- Incorporando RADAR nas pistas :Um RADAR pode ser usado para verificar a velocidade do veículo, enviando um sinal na banda de micro-ondas para o veículo e analisando uma mudança na frequência do sinal refletido. RADAR significa Radio Detection and Ranging. O sinal transmitido pode ser um sinal com frequência constante ou frequência variável. Normalmente, um RADAR CW Doppler é implantado no poste do lado da estrada.
Detecção de velocidade usando RADAR
- Instalando sensores IR : Sensores IR com uma combinação de LED IR e Fotodiodo podem ser usados para monitorar a distância percorrida pelo veículo e, simultaneamente, calcular sua velocidade. A ideia básica envolve a colocação de um par de LED IR e fotodiodo em intervalos freqüentes, de cada lado das estradas e monitorando a interrupção do caminho entre o LED IR e o fotodiodo pelo veículo.
Aqui está um protótipo simples do método acima. O protótipo de amostra funciona com dois pares de fotodiodo IRLED.
Um circuito protótipo de verificação de velocidade usando sensor IR por Kits Edgefx
Consiste nas seguintes seções:
- Um par fotodiodo-LED para detectar o veículo
- Um contador para contar e exibir o tempo que o veículo leva para cruzar o caminho entre os dois pares de LEDs de fotodiodo.
- Uma campainha para indicar se a velocidade está acima do limite definido.
- Timer CIs para fornecer os sinais no tempo apropriado.
- Usando arma LIDAR : Um LIDAR é um sistema de detecção e alcance baseado em LASER. O policial de trânsito pode carregar uma arma LIDAR portátil que emite uma pequena rajada de luz infravermelha e como essa luz é refletida de volta pelo veículo em movimento, a arma faz uma contagem do tempo gasto pelo sinal refletido e que é dividido por dois para medir a distancia. A velocidade é medida dividindo o número de amostras pela duração de tempo fixo de alguns segundos. Ele funciona de forma semelhante a um sistema RADAR, exceto que usa ondas de luz em vez de ondas de rádio.
Uma arma LIDAR nas mãos de um policial de trânsito
Funcionamento do sistema Speed Checker usando sensores IR
Diagrama de blocos mostrando o funcionamento do sistema verificador de velocidade usando sensores infravermelhos por Kits Edgefx
Quando um veículo cruza o caminho entre o primeiro par de IRLED-fotodiodo, ele bloqueia o caminho da luz e a resistência do fotodiodo aumenta, causando uma saída de sinal baixo correspondente para o temporizador IC1. O temporizador IC1 produz um sinal alto em sua saída por uma duração fixa de 10 ms. Em condições normais, em velocidade normal, não haverá interrupção no caminho entre os 2WLO par fotodiodo-LED IR e a entrada correspondente para o temporizador IC2 estarão altos, causando um sinal lógico baixo em sua saída. As saídas de ambos os temporizadores são conectadas à porta NAND 2m que fornece uma saída alta (para entradas baixas e altas), conectada à entrada do temporizador IC3. A saída correspondente do CI do temporizador é baixa, fazendo com que a campainha fique desligada. Ao mesmo tempo, a saída do temporizador IC1 é fornecida a ambas as entradas da porta NAND1, que fornece uma saída lógica baixa que é fornecida ao temporizador IC4 para fornecer uma saída lógica alta, conectada ao pino de reinicialização do temporizador IC5. A saída do temporizador IC5 é correspondentemente alta, dando alta pulsação ao contador IC. A seção do contador consiste em um contador de década de 4 estágios para ler a contagem de vários dígitos. Cada relógio do IC do contador é conectado à saída do relógio do IC do contador anterior. O contador aumenta sua contagem em cada borda ascendente do pulso do clock.
Agora, suponha que o veículo esteja se movendo a uma velocidade tão alta que alcance o caminho entre o segundo par de fotodiodo IRLED na duração de tempo definida para o temporizador IC1. Então, agora o contador mostrará uma contagem abaixo da contagem normal e ao mesmo tempo, uma vez que a porta NAND2 ficará alta em ambas as suas entradas, sua saída será baixa e, correspondentemente, o temporizador IC3 receberá uma entrada baixa para dar uma saída lógica alta e consequentemente acionar o alarme sonoro.
Assim, a distância entre os dois pares dividida pela leitura do contador dá a velocidade do veículo e se esta velocidade aumentar o limite dado, a campainha toca dando uma indicação clara de que o limite de velocidade foi violado.
Eu dei uma explicação detalhada de uma das maneiras. Quaisquer outras formas podem ser fornecidas como feedback.
Crédito da foto:
- Policial de trânsito com uma arma LIDAR por Wikimedia
