Sensor ABS: Circuito, Funcionamento, Tipos, Testes, Vantagens e Suas Aplicações

O sistemas de travagem mudaram de forma muito mais inteligente e segura com a adição de alguns controles eletrônicos do que nunca. Portanto, um sistema de freio antibloqueio ou ABS é comumente encontrado em automóveis. Este tipo de sistema de freio utiliza um sensor ABS para medir a velocidade de rotação da roda de um carro e informa o módulo de controle do motor do carro sobre a velocidade da roda. Geralmente, todas as rodas do carro não giram na mesma velocidade; portanto, o sensor ajuda a relatar a velocidade das quatro rodas do carro ao módulo de controle do motor para evitar que os freios travem durante uma parada. Este artigo fornece breves informações sobre um sensor ABS, seu funcionamento e suas aplicações.

O que é um sensor ABS?

Um sensor ABS é um dispositivo eletrônico muito significativo nos veículos modernos porque ajuda a evitar que as rodas do carro travem em freadas bruscas e permite que os motoristas controlem seus veículos. Esses sensores também são chamados de velocidade da roda sensores . Assim, os dados deste sensor são usados ​​pelo módulo de controle do ABS para determinar quando uma roda está prestes a travar e aplicar os freios nessa roda de forma pulsante. Este módulo também pode se comunicar com o módulo de controle do motor do veículo para alterar a potência do motor e evitar que as rodas do carro percam a tração.

Como funciona o sensor ABS?

O sensor ABS funciona simplesmente monitorando a velocidade da roda do veículo e também sua rotação para otimizar o controle de freio e tração através do ABS. Estes sensores são normalmente instalados no volante do veículo e incluem dois componentes principais; uma roda relutora (ou) anel de tom e um sensor magnético (ou) de efeito Hall. Assim, a roda relutora é disposta no eixo e gira com a roda, enquanto um sensor magnético (ou) de efeito Hall transmite os dados para o módulo de controle do ABS.

Aqui, os dados sobre a velocidade das rodas são muito úteis para determinar quando acionar o ABS e quanta força ele deve aplicar com segurança para parar o veículo sem travar os freios do veículo. Assim, as informações sobre a velocidade das rodas também são fornecidas aos sistemas de controle do motor, navegação, transmissão e chassi através de linhas de dados com a unidade de controle ABS

Diagrama do circuito do sensor ABS

Os dois 2 fios efeito hall O circuito do sensor ABS é mostrado abaixo. Este sensor possui um fio de alimentação de 12 V, embora não tenha aterramento direto. No circuito abaixo, o aterramento do sensor ABS também pode ser o fio de sinal. Isto é regulador de corrente, portanto a quantidade de fluxo de corrente 'Is' pode ser alterada simplesmente pelo sensor sempre que um dente passa pelo sensor. A presença de um dente pode causar uma corrente baixa ou alta e também uma lacuna entre os dentes é o oposto com base no design do sensor.

A corrente fornecida através do resistor na ECU ABS irá gerar uma tensão 'Us' relacionada ao terra, como o sinal de onda quadrada do sensor ABS de efeito hall de três fios. Neste sensor, os níveis de tensão são diferentes e muito mais baixos em comparação com o sensor ABS de efeito Hall de fio devido às baixas correntes. Os níveis de tensão serão alterados de um sistema para outro com base no fluxo de corrente, bem como nos valores do resistor, porém um padrão de onda quadrada claro deve ser visível.

Tipos de sensores ABS

Existem dois tipos de sensores ABS; sensor ativo e sensor passivo que são discutidos abaixo.

Sensor ABS ativo

O sensor ABS ativo só é ativado sempre que tensão é fornecida a este sensor e gera um sinal o/p. Portanto, esses sensores requerem uma fonte de energia adicional para funcionar. Esses sensores também são conhecidos como magnetorresistivos, pois incluem um elemento sensor que é simplesmente conectado a um cabo elétrico bipolar ou elemento magnético. Este tipo de sensor é muito eficiente em comparação com um sensor passivo porque os sinais digitais são muito precisos em velocidades lentas e detectam a direção da roda.

Sensor ABS Passivo

Os sensores ABS passivos também são conhecidos como ímãs de relutância variável ou sensores indutivos. Esses sensores não precisam de nenhuma fonte de tensão adicional. Este sensor está disposto na roda de impulso onde esta roda é conectada simplesmente ao eixo de transmissão. Quando a roda de impulso gira, este sensor detecta a velocidade da roda e resulta em uma mudança no enrolamento de dente para dente que, por sua vez, produz uma mudança no fluxo magnético. Este sensor simplesmente cria um sinal AC através de frequências flutuantes com base na velocidade de rotação da roda, após isso é transformado em um sinal digital através do módulo de controle ABS.

Como testar um sensor ABS com um multímetro?

O teste do sensor ABS deve ser feito sempre que a luz do sensor ABS acender, o que normalmente indica um ABS com defeito. Portanto, diagnosticar esse problema rapidamente é muito importante usando um milímetro. Um técnico usa um multímetro para testar o sensor.

Ferramentas necessárias

As ferramentas necessárias para testar este sensor com um multímetro para uma análise adequada incluem principalmente o seguinte.

• É necessário um multímetro com configuração de ohms para medir o sensor ABS resistência & exibe-o em ohms (Ω).
• Uma chave de caixa é usada para remover a tampa do cubo da roda e acessar o sensor, se necessário.
• Óculos de segurança são usados ​​para proteger os olhos sempre que trabalhar abaixo do carro.
• Para manter as mãos muito limpas, são usadas luvas durante o manuseio das peças.
• Uma chave de torque ajustável é usada para garantir que todos os parafusos do carro estejam devidamente apertados ao reinstalar componentes.
• Quando todas as ferramentas exigidas acima forem coletadas, ele estará pronto para começar a testar seu sensor. Portanto, é muito importante ter a segurança em mente sempre que trabalhar abaixo do carro e seguir sempre as instruções do manual do veículo para obter melhores resultados.

Testando um sensor ABS com um multímetro

Testar este sensor usando um multímetro é essencial para que sua segurança e desempenho possam ser facilmente verificados. As etapas envolvidas no teste deste sensor com um multímetro são discutidas abaixo.

• Primeiro é necessário desconectar a bateria do veículo e, em seguida, retirar a roda do carro onde deseja realizar a inspeção.
• Coloque o sensor sobre (ou) bem próximo ao conjunto do cubo da roda.
• Um cabo de multímetro precisa ser conectado às extremidades dos fios de cada sensor; depois disso, o mostrador do multímetro precisa ser definido para o modo de resistência ohm (ou).
• Gire as rodas manualmente e anote as leituras no multímetro; portanto, deve ler entre 0,5 ohms e 4 ohms se tudo estiver funcionando corretamente. Se você obtiver leituras do medidor fora da faixa mencionada, o sensor ABS precisará ser substituído imediatamente.
• Reconecte a bateria e teste o funcionamento adequado do ABS em um carro antes de ele voltar a dirigir.

Seguir as etapas acima irá ajudá-lo a garantir que seu sensor ABS esteja funcionando corretamente, garantindo um desempenho de frenagem seguro em quaisquer condições. Certifique-se de verificar seu sensor com freqüência para que você possa detectar quaisquer problemas rapidamente e evitar possíveis acidentes.

Assim, é importante ter em mente que as etapas adequadas podem mudar de acordo com o modelo do carro, é melhor sempre consultar o manual do usuário do seu veículo antes de testar o sensor com um multímetro. Assim, com a manutenção e testes corretos deste sensor, você será capaz de garantir um desempenho de frenagem seguro em todos os tipos de condições de direção.

Testando a tensão CA do sensor ABS

• Conecte o fio positivo do multímetro ao pino 13 e o fio negativo ao fio GND do chassi.
• Ligue a chave de ignição para medir a tensão CA entre o pino 13 e o terra, portanto, a leitura deve ser de aproximadamente 4 a 5 volts.
• Se a leitura da tensão estiver abaixo de 4 V, há um problema com o sensor ABS.
• Se a leitura da tensão for superior a 5 V, será necessário corrigir o entreferro entre o conjunto da roda do sensor e o anel de tom para obter leituras precisas.

Portanto, seguindo corretamente o procedimento acima, testar um sensor ABS usando um multímetro pode ser feito facilmente e garantir um desempenho de frenagem seguro em todos os tipos de condições de direção. A manutenção e testes frequentes do sensor mantêm seu veículo funcionando com segurança e suavidade.

Diagnosticando sensor com uma ferramenta de scanner OBD

Para diagnosticar o sensor ABS, é usada uma ferramenta de verificação OBD. Esta ferramenta oferece a melhor solução para reconhecer problemas que ocorrem com o sensor ABS. Portanto este dispositivo é conectado simplesmente ao computador do veículo para ler quaisquer códigos de erro que estejam conectados ao sensor ABS. Esta ferramenta também pode ler informações ao vivo do sistema para fornecer dados extras sobre um problema. O técnico deve seguir as instruções do fabricante ao usar uma ferramenta de scanner OBD para testar o sensor. Portanto, em vários casos, um mecânico qualificado usa um multímetro e também um scanner OBD para garantir resultados precisos ao testar este sensor.

Por que o sensor ABS falha?

A roda relutora (ou) o anel de tom fica facilmente poluído (ou) quebrado. Da mesma forma, a poeira pode se acumular no sensor ABS, o que resulta em um sinal errático (ou) até mesmo nenhum sinal. As causas mais comuns desta falha do sensor incluem principalmente o seguinte.

• Curto-circuitos internos.
• Quebras na fiação ou no enrolamento do sensor devido a vibrações extremas
• Melhor folga do rolamento da roda do veículo.
• Danos na substituição de outros componentes de freio.
• Um sensor defeituoso afeta algumas funções de frenagem significativas e mostrará alguns sinais de alerta claros, como os seguintes.
• A luz do ABS é normalmente o primeiro sinal quando há um problema no ABS que pode ser causado por um sensor (ou) pelo módulo de controle.
• Como o sensor fornece dados ao sistema de controle de tração, os problemas também podem acender a luz de controle de tração.
• O veículo demora mais para parar ou apresenta perda e controle de tração sempre que freia bruscamente.
• O motorista experimenta tração reduzida e deslizamento das rodas sempre que dirige o veículo em estradas molhadas (ou) geladas.

Vantagens e desvantagens

O vantagens do sensor ABS Incluir o seguinte.

• Esses sensores evitam a derrapagem do veículo simplesmente mantendo a tração entre as rodas do carro e a superfície da estrada.
• Ajuda o motorista a manter o controle do veículo durante frenagens inesperadas, evitando que as rodas do carro travem para que o motorista possa dirigir o veículo em qualquer direção.
• Esses sensores diminuem a distância de parada do veículo, evitando que as rodas do carro travem e permitindo que o motorista do veículo freie com muito mais força sem perder o controle do carro.
• Esses sensores são muito úteis para evitar riscos de acidentes.
• Esses sensores diminuem o desgaste das rodas e freios do carro, evitando que as rodas travem e diminuindo o risco de derrapagem.
• Esses sensores diminuem o atrito das rodas dos carros nas estradas, melhorando em até 30% a eficiência dos pneus.
• Sua resposta é muito mais rápida por causa do controlador eletrônico completo e também do computador.

O desvantagens do sensor ABS inclui o seguinte.

• O aumento do preço dos veículos, sua instalação e manutenção são muito caras.
• Distâncias de travagem mais longas em superfícies estáveis ​​ou secas podem fazer com que os travões do veículo vibrem ou pulsam, diminuindo o atrito entre a estrada e as rodas e aumentando a distância necessária para parar.
• Possíveis falhas ou mau funcionamento do ABS podem resultar em freios erráticos ou comportamento inesperado.

Formulários

O aplicações de sensores ABS inclui o seguinte.

• Esses sensores são conectados às quatro rodas do veículo para evitar que as rodas do veículo travem no momento da frenagem e desenvolvam o controle da direção.
• Este sensor simplesmente monitora a velocidade da roda e transmite sinais para o controlador ABS.
• Este sensor mantém a potência de frenagem do carro sob controle.
• Esses sensores são muito populares em aplicações automotivas devido à sua adaptabilidade e precisão.
• Esses sensores ajudam a reduzir as distâncias de parada e proporcionam mais tempo para manter o controle da direção.
• Este sensor é utilizado no Sistema de Frenagem Antibloqueio do veículo automotor.

Assim, isso é uma visão geral de um ABS sensor, funcionamento, tipos, vantagens, desvantagens e suas aplicações. Um sensor ABS ou sensor de velocidade da roda é uma parte significativa dos sistemas de controle de freio dos carros, que ajuda a detectar a velocidade de rotação das rodas dos carros com um princípio de medição sem contato. O ABS foi projetado principalmente para atuar em condições de frenagem de emergência para ajudar a evitar o travamento das rodas do carro. Para que o ajude a manter o controle do seu veículo para evitar acidentes. Aqui fica uma pergunta para você: o que é sistema de interrupção de ar?