No próprio período de 1840, o desenvolvimento do motor de indução linear foi iniciado por Charles Wheatstone em Londres, mas isso parece ser impraticável. Considerando que no ano de 1935, o modelo operacional foi trazido para o desenvolvimento por Hermann Kemper, e a versão operacional em tamanho real foi introduzida por Eric no ano de 1940. Depois, este dispositivo foi empregado em muitas aplicações em muitos setores. Este artigo explica claramente Motor de indução , seu princípio de funcionamento, desempenho, design, construção, vantagens e desvantagens e principais aplicações. Vamos mergulhar no conceito.
O que é um motor de indução linear?
Motor de indução linear é abreviado como LIM e esta é a versão aprimorada do motor de indução rotativo em que a saída é o movimento de translação linear no lugar do movimento de rotação. Este dispositivo gera movimento linear e força diferente do torque de rotação. O design e a funcionalidade do linear indução motor pode ser mostrado na figura abaixo criando um corte de formato radical na indução giratória e, assim, nivelando a seção.
A saída é um estator nivelado ou o lado superior com laminações chapeadas de ferro, onde estas carregam enrolamento de pólos múltiplos trifásico com condutores que estão em 900ângulos para a direção do movimento. Ele também consiste em um tipo de enrolamento fechado em forma de esquilo, ao passo que é geralmente incluído com uma folha de alumínio ou cobre sem fim que é mantida em um suporte de ferro folheado a sólido.
Independentemente do nome do dispositivo, nem todos os motores de indução linear geram movimento linear, poucos dos dispositivos gerados são utilizados para entregar rotações com grandes diâmetros e a utilização das infinitas seções primárias é mais cara.
Projeto
A construção fundamental e projeto de motor de indução linear quase corresponde o mesmo que indução trifásica motor, embora não se pareça com o de um motor de indução normal. Quando um corte é formado na seção do estator do motor de indução polifásico e colocado em uma superfície plana, isso cria a seção primária do motor de indução linear. Da mesma forma, quando um corte é formado na seção do rotor do motor de indução polifásico e colocado em uma superfície plana, isso cria a seção secundária do motor de indução linear.
Construção do motor de indução linear Além disso, existe outro modelo de motor de indução linear que é utilizado para o aprimoramento de desempenho e este é denominado DLIM, que é o motor de indução linear de dois lados. Este modelo possui uma seção primária que é colocada em outra extremidade da seção secundária. Este projeto é usado para melhorar a utilização de fluxo nos lados primário e secundário. Isto é o construção de um motor de indução linear .
Princípio de funcionamento do motor de indução linear
A seção a seguir fornece uma explicação clara do funcionamento do motor de indução linear .
Aqui, quando a seção primária do motor é energizada usando uma alimentação trifásica balanceada, haverá movimento de fluxo em todo o comprimento da seção primária. Este movimento linear do campo magnético é igual ao campo magnético giratório na seção do estator do motor de indução trifásico.
Com isso, haverá a indução de corrente elétrica nos condutores do enrolamento secundário devido ao movimento comparativo entre o condutor e movimento de fluxo . A corrente que é induzida entra em conexão com o movimento do fluxo para gerar qualquer impulso linear de força e isso é mostrado por
Vs = 2tfs m / s
Quando a seção primária é feita para ser constante e a segunda seção tem movimento, então a força puxa a seção secundária em sua própria direção e isso resulta na geração do movimento retilíneo necessário. Quando uma fonte de alimentação é fornecida ao sistema, o campo gerado fornecerá um campo móvel linear onde a velocidade é representada de acordo com a equação mencionada acima.
Na equação, 'fs' corresponde à quantidade de medida de frequência de alimentação em Hz
'Vs' corresponde ao campo móvel linear medido em m / s
'T' corresponde ao passo do pólo linear, o que significa a distância entre pólo a pólo medida em metros
V = (1-s) Vs
Em correspondência à mesma justificativa, na condição de motor de indução, o rotor secundário não mantém a mesma velocidade que o valor da velocidade do campo magnético . Por causa disso, gera um deslize.
O diagrama do motor de indução linear é mostrado como segue:
Características do motor de indução linear
Algumas das características do LIM são:
Efeito Final
Diferente do tipo de motor de indução circular, o LIM tem uma característica chamada “Efeito final”. O efeito final consiste em perdas de eficiência e desempenho que são a consequência da energia magnética que é transportada e deixada cair no final da seção primária através do movimento relativo das seções primária e secundária.
Apenas com a seção secundária, a funcionalidade do dispositivo parece ser a mesma que a da máquina rotativa, exigindo que esteja quase dois pólos afastados, mas tendo uma redução primária mínima no empuxo que acontece em baixo deslizamento ainda é de 8 ou mais pólos mais longos. Com a existência de efeitos finais, os dispositivos LIM não possuem a capacidade de operar com luz, enquanto o tipo geral de motores de indução mantém essa capacidade de operar o motor com um campo síncrono mais próximo sob circunstâncias de carga mínima. Em oposição a isso, o efeito final gera perdas correspondentes com motores lineares.
Impulso
O acionamento causado pelos dispositivos LIM é quase o mesmo dos motores de indução gerais. Essas forças motrizes representam uma curva característica aproximadamente igual ao escorregamento, embora modulada pelos efeitos finais. Isso também é denominado como um esforço de tração. É mostrado por
F = Pg / Vs medido em newtons
Levitação
Além disso, em contraste com o motor rotativo, os dispositivos LIM têm força de levitação eletrodinâmica que tem leitura zero no escorregamento '0' e isso gera uma quantidade aproximadamente fixa de lacuna quando o escorregamento aumenta em qualquer uma das direções. Isso ocorre apenas em motores de um lado e essa característica geralmente não ocorre quando uma placa de suporte de ferro é utilizada para a seção secundária, pois isso cria uma atração que supera a pressão de elevação.
Efeito de borda transversal
Os motores de indução linear também apresentam um efeito de borda transversal que é que os caminhos da corrente que estão na mesma direção do movimento desenvolvem perdas e por causa desses caminhos haverá uma redução no empuxo efetivo. Como por causa deste efeito de borda transversal ocorre.
Desempenho
O desempenho do motor de indução linear pode ser conhecido pela teoria explicada abaixo, onde a velocidade síncrona da onda em movimento é representada por
Vs = 2f (medula do pólo linear) …… ..m / s
'F' corresponde à frequência fornecida medida em Hertz
No caso de um motor de indução rotativo, a velocidade da seção secundária no LIM é menor do que a velocidade síncrona e é dada por
Vr = Vs (1-s), 's' é o deslizamento LIM e é
S = (Vs - Vr) / Vs
A força linear é dada por
F = potência do entreferro / Vs
A forma da curva de velocidade de empuxo do LIM é quase idêntica à da curva de velocidade v / s torque do motor de indução rotativo. Quando há uma comparação entre LIM e motor de indução rotativo, o motor de indução linear precisa de um entreferro maior e, por causa disso, haverá aumento da corrente de magnetização e fatores como desempenho e fator de potência serão mínimos.
No caso do RIM, a área das seções do estator e do rotor é semelhante, enquanto no LIM uma é mais curta que a outra seção. Em velocidade constante, o trecho mais curto terá passagem contínua que o outro.
Vantagens e desvantagens
O vantagens do motor de indução linear estamos:
Os benefícios cruciais do LIM são:
- Não existem forças de atração magnéticas no momento da montagem. Como os dispositivos LIM não têm ímãs permanentes, não existe força de atração no momento da montagem do sistema.
- Os motores de indução linear também têm a vantagem de viajar por longas distâncias. Esses dispositivos são implementados principalmente para aplicações de longo comprimento porque as seções secundárias não são incluídas com ímãs permanentes. A inexistência de ímãs na segunda seção permite que esses dispositivos não sejam caros porque o preço do dispositivo reside crucialmente no desenvolvimento de uma pista magnética.
- Eficazmente útil para aplicações pesadas. Os motores de indução linear são usados principalmente em condições de motor linear de alta pressão, onde estão presentes com classificações de força constante de quase 25gms de aceleração e algumas centenas de libras.
O desvantagens do motor de indução linear estamos:
- A construção de dispositivos LIM é um tanto complicada, pois requerem algoritmos de controle sofisticados.
- Estes aumentaram as forças de atração no momento da operação.
- Não mostra força no momento da paralisação.
- O tamanho físico aprimorado do dispositivo significa que o tamanho da embalagem é maior.
- Requer mais potência para funcionalidade. Quando comparado com motores lineares de ímãs permanentes, a eficiência é menor e gera mais calor. Isso ainda precisa de dispositivos de refrigeração de água a serem incluídos na construção.
Aplicações do motor de indução linear
A utilização exclusiva de motores de indução linear pode ser encontrada em aplicações como
- Correias transportadoras metálicas
- Equipamento de controle mecânico
- Atuadores para disjuntores de alta velocidade
- Aplicativos de aumento de transporte
No geral, trata-se do conceito de motores de indução linear. Este artigo forneceu uma explicação clara dos princípios, design, funcionamento, usos, benefícios e desvantagens do motor de indução linear. É ainda necessário saber como a velocidade v / s inclinação do pólo características no motor de indução linear executar?
